De Alpine A110 is een onverwacht groot succes. Er zijn al 5.000 exemplaren besteld. Dat is meer dan waar moederbedrijf op gerekend had, met als gevolg dat de levertijd is opgelopen tot 14 maanden. Om de klanten minder lang te laten wachten, wordt de productie van de Alpine opgevoerd.
Dat heeft Regis Fricotte, hoofd van de verkoop & marketingafdeling van Alpine, in een interview laten weten. De fabriek in Dieppe kan jaarlijks 6.000 exemplaren van de A110 produceren. Door de dagoutput van 15 naar 20 stuks op te voeren, zouden er voortaan jaarlijks 5.200 exemplaren van de band kunnen rollen. Alpine is anderhalve week bezig met het bouwen van een A110. Met name de fabricage van de aluminium carrosserie is erg tijdrovend.
De kwaliteit blijft volgens Fricotte prioriteit nummer één, maar de snelheid van het productieproces wordt wel opgevoerd.
Alpine is over de helft met het bouwen van de eerste 1.955 Première modellen. Deze introductieversie is compleet uitverkocht. Onlangs verliet het 1.200ste exemplaar de fabriek in Dieppe. Voor de reguliere versies (de 64.300 euro kostende Pure en de Legend met een prijskaartje van 68.100 euro; voor beide uitvoeringen wordt een aanbetaling van 2.000 euro verlangd) zijn er inmiddels 5.000 bestellingen binnen, ondanks dat de orderboeken officieel pas in september open gaan. Daardoor moet de klant nu gemiddeld 14 maanden wachten op de levering door de dealer in Hengelo of Soestdijk.
Om te voorkomen dat de A110 verkooptechnisch een eendagsvlieg blijkt te zijn (bij sportwagens eerder regel dan uitzondering), brengt Alpine op het Goodwood Festival of Speed de GT4 uitvoering onder de aandacht. De nieuwe variant komt naast de A110 Cup in het gamma. Beiden kenmerken zich door een opgevoerde motor, een lager gewicht en de standaard montage van circuitbanden. Een niet te missen visueel element van de A110 GT4 is de grote vaste achterspoiler.
Alpine moet de specificaties van de A110 GT4 nog bekend maken, maar reken op minimaal 270 pk. Daarmee is de krachtbron op 10 pk na even sterk als de motor van de Renault Mégane RS, die gebruik maakt van hetzelfde 1.8 TCe blok. Het gewicht van de A110 GT4 is identiek aan dat van de Cup versie, namelijk 1.050 kg. De afslankkuur ging gepaard met het compleet strippen van het interieur (al mocht de airconditioning blijven) waarvoor een rolkooi in de plaats kwam.
De sequentiële 6 versnellingsbak laat zich handmatig bedienen via schakel flippers achter het stuur. De bestuurder heeft daarnaast invloed op de gaspedaalrespons en de werking van zowel de tractiecontrole en het ABS. De bevestigingspunten voor de verstelbare Öhlins schokdempers zijn verstevigd. Het afremmen wordt verzorg door klauwen van Brembo op 355 mm schijven vóór en 330 mm grote exemplaren achter. Alpine vraagt afgerond 140.000 euro voor de A110 GT4.