Snel nieuws uit Affalterbach: Mercedes-AMG presenteert de tweede generatie A 45 en CLA 45. Onder de motorkap ligt de volledig nieuw ontwikkelde 2,0 liter motor. Die is verkrijgbaar in 2 vermogen & koppel varianten en is de krachtigste in serie geproduceerde 4 cilinder turbo ter wereld.
Zelfs het basismodel met 387 pk en 480 Nm heeft meer power dan zijn voorganger. De S variant met 421 pk en 500 Nm kan zich meten met auto’s uit aanzienlijk hogere klassen. De nieuwe AMG Speedshift DCT-8G transmissie met dubbele koppeling en 8 versnellingen moet binnen enkele milliseconden in alle rij situaties soepel schakelen garanderen. De actieve, volledig variabele AMG Performance 4Matic+ vierwielaandrijving verdeelt het koppel over de achteras met behulp van AMG Torque Control, wat moet zorgen voor optimale tractie. Daarnaast beschikt het modelduo over een spectaculaire Drift modus waarmee het in essentie achterwiel aangedreven auto’s worden. Dat is mogelijk dankzij een nieuw achteras differentieel met een multi-disc koppeling op elk achterwiel.
Met haar nieuwe compacte sportmodellen laat Mercedes-AMG wederom zien hoe sterk de autofabrikant uit Stuttgart met een filiaal in Affalterbach in ontwikkeling is: “Wij hebben onze ‘45’ modellen totaal opnieuw ontworpen, vanaf de motor en transmissie via het chassis, de complexe aandrijflijnen tot en met de carrosserie en uiteraard ook het design zelf. Dat alles met één doel voor ogen: de rij dynamiek en de sportieve rijervaring op een niveau brengen dat tot nu toe ondenkbaar was in de compacte klasse. Met de presentatie van onze krachtigste en meest dynamische compacte sportmodellen verhogen we ook het belang van dit segment in onze groeistrategie”, aldus Tobias Moers, de voorzitter van de Raad van Bestuur van Mercedes-AMG.
Daarnaast is Mercedes-AMG er trots op dat zij een motorblok heeft ontworpen dat berekend is op een maximaal toerental van 7.200 krukas omwentelingen en een “gevormd koppelbereik”. Dat wil zeggen dat de Duitsers in het operatiekwartier van AMG deze 4 cilinder zo gevormd hebben dat hij aan moet voelen als een atmosferisch blok. Dankzij het feit dat het maximale koppel pas bij een relatief hoog toerental beschikbaar is (tussen de 5.000 en 5.250 krukas omwentelingen; voor de 387 pk / 480 Nm versie is dit tussen de 4.750 en 5.000 krukas omwentelingen), zou er sprake zijn van een heel natuurlijke opbouw.
De nieuwe Mercedes-AMG A 45 4Matic+ en CLA 45 4Matic+ modellen zijn nog opvallender dan hun voorgangers. Voor het eerst is de compacte klasse nu ook voorzien van de voor AMG kenmerkende Panamarica grille met een bredere, lagere lijst en 12 verticale lamellen, waarmee het modelduo duidelijk deel uitmaakt van de AMG Performance familie. De markante ‘shark nose’, slanke koplampen met opvallende lijsten en de vlakke, aërodynamische motorkap met powerdomes verlagen het front optisch en verbeelden de extreme dynamiek.
De indrukwekkende aanwezigheid van de Mercedes-AMG A 45 4Matic+ en CLA 45 4Matic+ wordt verder benadrukt door de bredere voorspatborden met uitgebouwde wielkasten. Hierdoor kon de spoorbreedte worden vergroot en werd de atletische look geaccentueerd. Het gespierde uiterlijk is bij de A 45 4Matic+ zelfs geprononceerder dan bij de CLA 45 4Matic+ omdat het basismodel CLA al een breder front heeft, waardoor de zijpanelen minder konden verbreed. De dubbele uitlaat is vervangen door een exemplaar met 4 dempers.
Doordat de aandrijflijn sterk afwijkt van de andere A en CLA modellen, kwamen ook de bumpers opnieuw van de tekentafel. Het nieuwe design is op technische en aërodynamische gronden gebaseerd. En profiel vallen de bredere dorpels, de 18 inch velgen met 10 dubbele spaken (387 pk versie; de 421 pk S uitvoering beschikt over 19 inch exemplaren met 5 dubbele spaken) en rode remklauwen met wit of zwart (S) AMG opschrift op. De uitlaat eindstukken hebben bij de 387 pk sterke versie een doorsnee van 82 mm en bij de 421 pk sterke S uitvoering 90 mm.
In de 45-versies levert de 4 cilinder motor bijzonder indrukwekkende prestaties. De nieuwe compacte sportmodellen accelereren in een recordtijd naar 100 km/u: de A 45 S 4Matic+ heeft daar slechts 3,9 seconden voor nodig (CLA 45 S 4Matic+: 4,0 seconden), terwijl de 387 pk versies deze klus in 0,1 tel meer klaren. De topsnelheid van die ‘basisversie’ is elektronisch begrensd op 250 km/u, maar de S uitvoeringen kunnen affabiek de 270 km/u aantikken. Met het optionele AMG Driver‘s Package kan de topsnelheid ook voor de 387 pk varianten worden verhoogd tot 270 km/u.
Aan de binnenzijde neemt de AMG 45 derivaten uiteraard de kwaliteiten van de reguliere A klasse en CLA over. Dit betekent joekels van aanraakschermen met spraakbediening en een afwerking die stukken beter is dan bij zijn voorganger. AMG zorgde ook voor sportstoelen en een sportstuurtje. De A 45 4Matic+ S en CLA 45 4Matic+ S pakken tevens uit met een datalogger die je optioneel kan krijgen op de 387 pk uitvoeringen. Die toont via groene of rode cijfers of je nu sneller of trager over het circuit aan het knallen bent.
Prijzen zijn er op dit moment nog niet, maar ze zijn wel per direct te reserveren. Reken voor de A 45 4Matic+ op een kleine 30 procent meer dan de ’35’ moet opbrengen. Dit betekent al snel 85.000 euro, en voor de CLA 45 4Matic+ bijna 5 mille meer. Hoe de nieuwe hot hatchback van AMG rijdt, lees je hier op woensdag 31 juli. Mijn voet kriebelt om hier mee op pad te gaan. Tot dan!
