De Nederlandse prijzen van zowel de Mercedes-Benz GLC 300e 4Matic als de GLC Coupé 300e 4Matic zijn bekend. De stekker hybride variant debuteerde afgelopen september op de IAA van Frankfurt.
Mercedes-Benz vraagt 66.286 euro voor de GLC 300e 4Matic, terwijl men voor de Coupé versie met dezelfde aandrijflijn 69.069 euro moet neertellen. De betreffende techniek bestaat uit een 211 pk sterk en 2,0 liter groot benzineblok dat samenwerkt met een 122 pk krachtige elektrische motor. Het gecombineerd vermogen komt uit op 320 pk en aan systeem koppel is er maximaal 440 Nm beschikbaar.
| Mercedes-Benz | Audi | BMW | Land Rover |
| GLC | Q5 | X3 Luxury Line | Discovery Sport |
| 300e 4Matic | 50 TFSI e Pro Line | xDrive30e Executive | P300e R-Dynamic SE |
| 66.286 euro | 65.840 euro | 66.348 euro | 66.030 euro |
| Mercedes-Benz | Land Rover | Mercedes-Benz | Volvo |
| GLC Coupé | Range Rover Evoque | GLC Coupé | XC60 |
| 300e 4Matic Advantage | P300e AWD HSE | 200 4Matic | T8 AWD Momentum Pro |
| 71.126 euro | 70.460 euro | 70.630 euro | 71.495 euro |
De elektromotor wordt gevoed door een 13,5 kWh groot accupakket. Dat volstaat volgens Mercedes-Benz voor een elektrische actieradius van 39 à 43 kilometer. In 5,7 tellen sprint de stekker hybride versie van de GLC naar 100 km/u. De topsnelheid in elektrische modus is begrensd op 130 km/u.
De bagageruimte van de GLC (Coupé) 300e 4Matic is door de aanwezigheid van een accupakket onder de laadvloer kleiner dan die van de conventioneel aangedreven uitvoeringen: Al na 395 liter aan koffers moet de achterklep bij de zogeheten Allrounder uitvoering dicht. Bij de GLC met enkel een verbrandingsmotor ligt de limiet bij 550 liter. Met de achterbank leuning plat kan de stekker hybride Mercedes-Benz 1.445 liter aan bagage meezeulen in plaats van 1.600. Voor de GLC Coupé liggen de waarden op 350 liter en 1.250 liter (normaal: 500 liter en 1.400 liter).
