De Duitse keuringsinstantie TÜV heeft de resultaten bekendgemaakt van een keuring van 9,6 miljoen auto’s. De beoordelingscriteria zijn in grote lijnen vergelijkbaar met de APK in Nederland.
In de evaluatieperiode (juli 2020 tot en met juni 2021) werd 17,9 procent van de aangeboden voertuigen afgekeurd met “aanzienlijke” of “gevaarlijke” gebreken. In het voorgaande jaar was dat nog 2 procentpunten meer. Volgens de TÜV komt dat vooral doordat automobilisten vanwege de coronapandemie meer tijd hadden om hun auto goed te laten onderhouden.
Desondanks zijn er nog steeds veel voertuigen op de weg die de verkeersveiligheid in gevaar brengen. Volgens het TÜV rapport mocht 0,04 procent van de onderzochte voertuigen niet meer rijden. In totaal ging het om zo’n 10.000 auto’s. 10 keer meer voertuigen moesten direct naar de werkplaats met “gevaarlijke mankementen” zoals versleten remschijven, zwaar beschadigde banden of het volledig uitvallen van de remlichten.
Mercedes GLC heeft de minste gebreken
Net als in de afgelopen 2 jaar was de overall winnaar de Mercedes GLC. Het percentage mankementen in 2 à 3 jaar oude exemplaren van de SUV is gemiddeld 1,5 procent. Dit is de laagste waarde van alle onderzochte auto’s. De Mercedes B klasse (1,9 procent had 1 of meer defect) en de Volkswagen T-Roc (2 procent) volgen op de tweede en derde plaats. In de categorie auto’s van 4 tot 5 jaar oud won de Audi Q2 (2,1 procent). De Porsche 911 staat met 3,3 procent storingen bovenaan bij de 6- tot 7-jarige voertuigen. Bij de categorie auto’s van 8 à 9 jaar oud én van exemplaren die 10 à 11 jaar oud staat de Audi TT aan de top.
Bij de beoordeling per voertuigklasse eindigde de Opel Karl bovenaan in het A segment met een storingspercentage van 3,4. In het B segment won de Audi A1 met 2,9 procent. Bij de compacte middenklassers bleek de Mercedes A klasse de minste mankementen te hebben 2,5 procent. In het D segment won de C klasse (2,5 procent) en bij de MPV modellen de Mercedes B klasse.
Dacia Duster eindigt onderaan
Bij auto’s van 2 à 3 jaar oud vertoonde de Dacia Duster de meeste gebreken. In de leeftijdscategorie 4 à 5 jaar is dat de BMW 5-serie (gisteren zei de topman van dit merk nog dat Tesla niet als ‘premium’ kan worden bestempeld omdat de bouwkwaliteit daarvoor niet voldoende goed is, maar BMW zou eerst zelf eens in de spiegel moeten kijken voordat het merk dergelijke verwijten maakt). In de hogere leeftijdcategorieën doen de meeste gebreken zich voor bij de Fiat Punto (6 à 7 jaar oud), de Renault Kangoo (8 à 9 jaar oud) en de Dacia Duster (10 à 11 jaar oud).
Bij de beoordeling per voertuigklasse eindigde de Hyundai i10 in het A segment onderaan met een storingspercentage van 6,5. In het B segment kreeg de Seat Ibiza (5,4 procent) de zwarte piet, in het C segment de Dacia Logan (10,4 procent) en bij de grotere middenklassers is de kans op gebreken het grootste bij de Ford Mondeo (6,8 procent). Bij de SUV modellen eindigde de Dacia Duster onderaan met 11,4 procent en bij de bestelwagens de Ford Galaxy met een defect percentage van 7,5.
Kanttekening
Voor de duidelijkheid: het gaat hier dus om gebreken die een risico kunnen vormen voor de verkeersveiligheid, zoals problemen met de remmen. Maar dat is wat anders dan de betrouwbaarheid van auto’s oftewel bijvoorbeeld de kans om onderweg met pech te stranden. Wat dat betreft scoren Duitse auto’s als de Mercedes GLC helemaal niet goed, en Japanse modellen juist wel. Maar bij onze oosterburen meet men nou eenmaal graag breeduit waarin ‘eigen waar’ superieur is. Dat is dus de lokale APK keuring.