Het leeuwenmerk werkt aan de vernieuwing van zijn ster-SUV, de Peugeot 3008. Deze derde generatie zal zijn stijl veranderen, zijn technische basis zien evolueren en alle nieuwe motoren krijgen. Inclusief een volledig elektrische variant, die hem omdopen tot Peugeot e-3008.
De derde generatie 3008 arriveert eind 2023. Hoewel Peugeot de geheimen van de toekomstige editie angstvallig bewaakt, weten we al iets meer over dit model dat veel betekent voor het leeuwenmerk. Zo zal de Peugeot 3008 van de derde generatie iets langer zijn dan de huidige 3008, het raamoppervlak zien afnemen en een achterkant krijgen waarmee hij een SUV-coupé met een meer hellende achterruit benadert. Voor grote gezinnen zal een verlengde versie de 5008 vervangen. Die zal iets later (in 2024) arriveren.
Qua styling zal de Peugeot 3008 geïnspireerd zijn op het design van de derde generatie 308 die in 2021 op de markt kwam. Aan de voorkant zal er een zeer grote grille zijn die in het midden wordt versierd met het nieuwe Peugeot logo; een gestileerde leeuwenkop die ook in het midden van de velgen te vinden is en op de meest luxe versies op de voorste spatborden. De koplampen zullen van het led type zijn en zullen aan elke kant 3 led hoektanden krijgen voor dagverlichting. In dit stadium weten we nog niet of deze 3 lichtgevende elementen zich op de carrosserie zullen bevinden, of dat het een enkel element zal zijn met 2 lichtgevende units in de koplampen zoals bij het kleine broertje, de Peugeot 2008.
Qua techniek komen er ingrijpende veranderingen. Het EMP2 platform zal worden gemoderniseerd om zo te transformeren tot ‘STLA Medium’ (de nieuwe naam van het platform voor de compacte modellen van de Stellantis groep). Het wordt daardoor geschikt voor volledig elektrische aandrijving. Deze basis, ook wel bekend als EMP2 V4, zal plaats kunnen bieden aan 1 of 2 elektromotoren voor de Peugeot e-3008. De 2-motorige versies (een vóór en een achter) van de e-3008 zullen de mogelijkheid hebben om vierwielaandrijving te bieden wanneer beide motoren tegelijk in actie zijn. Afhankelijk van de capaciteit van de batterijen waarmee de Peugeot zal worden uitgerust, varieert het bereik van 400 tot 700 km.
De Peugeot 3008 wordt daarnaast uitgerust met nieuwe benzinemotoren. De belangrijkste daarvan is een ingrijpend gewijzigd 3 cilinder 1.2 Puretech blok dat ook beschikbaar zal komen met mild hybride 48 Volt techniek. Naast benzine- en elektrische uitvoeringen zal de nieuwe Peugeot 3008 beschikbaar zijn in plug-in hybride vorm met een evolutie van de 1.6 PureTech 4 cilinder (vervaardigd door Opel in Hongarije) gekoppeld aan een elektromotor (2 systeemvermogens: 180 pk en 225 pk) en een nieuwe automatische versnellingsbak, e-DCT7 PHEV genaamd, die de EAT8 vervangt. Deze transmissie wordt geproduceerd in samenwerking met Punch Powertrain en zal ook beschikbaar zijn in een 48 Volt versie voor de 1.2 PureTech mild hybride motor. Voor een dieselmotor zal in de motorruimte van de nieuwe Peugeot 3008 geen plaats meer zijn.
Aan boord zal de nieuwe generatie i-Cockpit aanwezig zijn met een ministuurwiel en bovenliggende instrumenten. Veel elementen van de jongste Peugeot 308 gaan het passagierscompartiment van de nieuwe 3008 opfleuren, waaronder het nieuwe multimediasysteem met zijn moderne, goed afleesbare scherm, en ondersteund door een touchpad met configureerbare pictogrammen. Onderaan dit scherm vinden wij opnieuw de bekende i-Toggle knoppen. Voor wat betreft de interieurruimte zou de nieuwe 3008 dicht bij die van het huidige model moeten liggen en qua laadvolume zou het Peugeot model een kleine evolutie ondergaan. Dat geldt ook voor de uitrusting en de rij hulpmiddelen. De nieuwe 3008 zal daardoor op niveau 2 autonoom kunnen rijden, of zelfs meer.