Maserati heeft de Cielo versie van de MC20 gepresenteerd. De extra typeaanduiding betekent ‘lucht’ of ‘hemel’ dus wij hebben hier te maken met een uitvoering waarin zonder dak kan worden gereden.
Maserati heeft hiervoor een mooi klapsysteem ontwikkeld. Op het achterdek draagt hij een enorme drietand met zich mee.
Het harde klapdak van de MC20 Cielo is niet van carbon vervaardigd (zoals bij veel concurrenten), maar van elektro chroom glas dat met een druk op de knop ondoorzichtig kan worden gemaakt. Het dak bestaat uit één deel. Dat verklaart waarom de Maserati voorzien is van een enorme afdekplaat. Het dak wordt met een ingenieuze armenconstructie opgetild en keurig met de bovenkant naar boven in het achteronder gestopt.
Het openen of sluiten zelf duurt trouwens slechts 12 seconden. Maserati claimt dat dit dak het eerste in zijn soort is, maar dat is niet helemaal waar. Ferrari had in 2004 al iets soortgelijks op de Superamerica. Al zal het systeem van Maserati vast geavanceerder zijn. Overigens heeft de MC20 Cielo vanwege de bulten achter de hoofdsteunen meer weg van een Targa dan van een volbloed Spyder.
Bij de dichte MC20 zijn de openingen in de achterruit min of meer uitgesneden in de vorm van de Maserati drietand. Bij gebrek aan een liggende ruit ging dat feest bij de Cielo versie niet door, dus ter compensatie heeft Maserati dit merkembleem op het achterdek gemonteerd.
De achterruit zelf is klein en staat rechtop, zodat hij ook als windvanger kan fungeren indien er open wordt gereden. Achterin is ondanks de aanwezigheid van de klapconstructie en het dak toch nog plek voor 100 liter aan bagage. In de neus zit een opbergvak met een capaciteit van 50 liter.
Het meergewicht van de open versie ten opzichte van de dichte MC20 is beperkt gebleven tot 65 kg. Dit betekent dat de Cielo versie 1.540 kg weegt. Hij wordt aangedreven door exact dezelfde 3,0 liter grote Nettuno V6. Dit betekent een vermogen van 630 pk en maximaal 730 Nm aan koppel. Daarmee kan de MC20 Cielo in “ongeveer” 3 seconden naar 100 km/u sprinten. Ter vergelijking: voor de dichte uitvoering geeft Maserati 2,9 tellen op. De topsnelheid van de MC20 Cielo bedraagt ruim 320 km/u.
| Maserati | Audi | Ferrari | Lamborghini | Porsche |
| MC20 | R8 Performance | F8 | Huracan Evo | 911 Turbo S |
| Cielo | Spyder | Spider | Spyder | Cabriolet |
| 322.634 euro | 306.573 euro | 333.169 euro | 336.087 euro | 307.100 euro |
Maserati heeft direct de Nederlandse prijs van de MC20 Cielo bekendgemaakt: 322.634 euro. Wie de reguliere uitvoering te gewoontjes vindt, kan (als er niet te lang wordt getalmd) ook opteren voor introductieversie, genaamd PrimaSerie Launch Edition. Die onderscheidt zich met onder meer de carrosseriekleur Aquamarina, gouden accenten, speciale zwarte velgen en de tekst ‘PrimaSerie’ op de hoofdsteunen. In totaal worden er 60 exemplaren van deze uitvoering gebouwd.
