Volkswagen werkt aan een waterstofauto die op een volle tank 2.000 km kan afleggen.
Het autoconcern heeft hiertoe samen met het bedrijf Kraftwerk Tubes een registratie aangevraagd van een patent voor een nieuwe waterstofbrandstofcel. Die vergroot niet alleen de actieradius, maar zou ook flink goedkoper zijn dan de huidige techniek. De nieuwe waterstofauto zou in 2026 verkoop klaar moeten zijn.
De ontwikkeling staat haaks op het beleid van Volkswagen onder voormalig topman Herbert Diess. Die tweette eerder: “Het is aangetoond dat de waterstofauto niet de oplossing is voor het klimaatprobleem. In het transport heeft elektrificatie het overgenomen. Nepdebatten zijn tijdverspilling. Luister alsjeblieft naar de wetenschap”. Maar hoewel het nog maar een paar maanden geleden is dat Diess aan de dijk werd gezet, zijn het andere tijden. Stroom is erg duur geworden en er zijn twijfels of minder welvarende landen buiten Noordwest Europa wel geld heeft om een dekkende laadinfrastructuur aan te leggen. Gebeurt dat niet, dan zullen consumenten in bijvoorbeeld Roemenië of Bulgarije hun neus blijven ophalen voor de elektrische auto. En in populaire vakantielanden kunnen lange wachtrijen bij de laadstations ontstaan.
Autointernationaal.nl zag deze bui in augustus al hangen en pleitte daarom voor een tweede kans voor waterstofauto’s (die niet alleen door Volkswagen op dat moment als “oninteressant” werden bestempeld. Inmiddels hebben we gezien dat BMW gas geeft met de ontwikkeling van modellen met een brandstofcel. Het grote aantal orders voor de Hopium Machina is ook veelzeggend. Het is dus niet verrassend dat Volkswagen zich nu bedacht heeft.