Er is meer bekend over de toekomstplannen van Alpine. Daaruit blijkt dat de sportieve dochter van Renault grote ambities heeft. Alpine wil namelijk sterk groeien. Hiertoe worden er momenteel 7 nieuwe modellen ontwikkeld, waaronder een 4-deurs coupé.
Alpine maakte in 2017 een rentree op de automarkt. Dat gebeurde met de A110 sportwagen die met haar retro design een duidelijke visuele link legde met het roemruchte verleden van het merk. Toen leed de Renault dochter een marginaal bestaan en ook nu blijft het sappelen: de verkopen zullen dit jaar waarschijnlijk uitkomen op afgerond 3.000 auto’s. Daarmee is Alpine exclusiever dan Lamborghini.
Maar wat niet is, kan nog komen. Zeker als er budget is om een groot aantal nieuwe modellen te ontwikkelen. In de pijplijn zitten onder meer een elektrische variant van de A110, een sportieve versie van de Renault 5 Electric (A290 genaamd; zie foto) en een 4-deurs coupé die A310 gaat heten. Het modellenoffensief moet leiden tot 40 procent groei per jaar en in 2030 een omzet van 8 miljard euro. Daarbij dient de winstmarge uit te komen op 10 procent.
De topman van de Renault Groep, Luca de Meo, laat in een persverklaring weten dat 1 miljard euro van de geambieerde omzet van 8 miljard euro van de Chinese markt moeten komen. Hij sluit niet uit dat Alpine op zeker moment als zelfstandig bedrijf naar de beurs gebracht wordt. Bij andere sportieve merken als Ferrari en Porsche was dat een groot succes. Maar goed, vooralsnog is dat appels met peren vergelijken: Porsche verkoopt in Europa factor 25 meer auto’s en Ferrari is dankzij vele lucratieve nevenactiviteiten vele malen winstgevender.
Maar nu guts, no glory. Alpine gaat een reeks sportieve elektrische auto’s ontwikkelen en zal daarvoor gebruik maken van een eigen platform, APP genaamd (Alpine Performance Platform). Eerder was er sprake van dat er samen met Lotus een basis voor een elektrische sportwagen zou worden ontwikkeld, maar dat plan werd vorige maand door De Meo (foto) geannuleerd.
Op het hoofdkantoor van Stellantis zullen de ontwikkelingen bij Alpine met argusogen worden gevolgd. Deze speler op de automarkt zit met DS nog steeds in de hoek van de prutsers. Er is een reële kans dat dit merk het niet gaan redden, ook omdat er op een gegeven moment geconcludeerd kan worden dat alle premium kaarten beter ingezet kunnen worden op Alfa Romeo en Maserati (en eventueel Lancia). Indirect zou dit betekent dat Alpine de trots van Frankrijk gaat worden met de potentie mondiaal wél succesvol te worden. Dat is DS (tot nu toe) niet gelukt. De betreding van de Chinese markt is op een fiasco uitgelopen en de Noord Amerikaanse markt werd tot verboden terrein voor het merk verklaard. Voor Alpine is echter geen berg te hoog.