Autoconcern Stellantis is druk bezig met het vernieuwen van diverse B segment modellen. De facelifts worden uitgevoerd op het moment dat met aanbod in deze autoklasse verder wordt uitgebreid. Vorig jaar met de Jeep Avenger en onlangs werd de Fiat 600e voorgesteld. Citroën legt momenteel de laatste hand op een nieuwe editie van de C3 en volgend jaar maakt Alfa Romeo haar rentree in het B segment met een compacte cross-over. De Opel Corsa en de Peugeot 2008 werden eerder dit jaar al vernieuwd en bij het laatste merk is nu ook de 208 onder het mes gegaan.
De facelift van de 208 kan als een geslaagde operatie worden beschouwd want de opgefriste versie is een plaatje. Volgens Peugeot heeft de hatchback nu meer allure en een “onweerstaanbaar sportieve uitstraling”. Die omschrijving lijkt de lading inderdaad goed te dekken. Opvallend is de nieuwe lichtsignatuur die bij Peugeot geregeld verandert. De verticale spijlen die de slagtand van een leeuw moeten voorstellen hebben plaatsgemaakt voor designelementen van de Inception conceptstudie die begin dit jaar werd getoond.
Met dat showmodel sloeg Peugeot een nieuwe stylingweg in. De koplampen behielden hun vorm, maar hebben wel een nieuwe indeling gekregen. De 3 verticale led elementen die de klauwen van een kat symboliseerden, maken bij de GT uitvoering plaats voor 3 kleinere led segmenten. De klauwverwijzing vind je voortaan in de bumper. Waar de 208 voorheen maximaal één led uitloper onder elke koplamp had, zijn dat er bij de vernieuwde editie voortaan standaard 3.
Net als bij de onlangs opgefriste 508 en 2008 neemt de grille een nog prominentere plek in in het front. Voortaan loopt het lucht rooster en de bumper optisch meer in elkaar over, al wordt het niet zo intens als bij de vernieuwde 508. Daarnaast is de grille aan de onderzijde een stuk breder dan voorheen. Het oude Peugeot logo maakt plaats voor het nieuwe retro exemplaar. Dat is een maatje groter en zit aan de bovenrand van de grille. Op het tussenstuk met de motorkap staat als vanouds de modelnaam uitgeschreven, maar ditmaal met een nieuwe typografie.
De 3 verticale led strepen die de achterlichten van de 208 tot nu toe typeerden, maken plaats voor 3 horizontale strepen. Daardoor heeft dit Peugeot model net als de 2008 en de 508 nu een eigen achterlichtsignatuur. De GT versie is voortaan voorzien van led techniek voor de achteruitrij- en knipperlichten.
Het Peugeot logo dat voorheen op de achterklep zat, is verdwenen, maar de tussen de achterlichten uitgeschreven merknaam is gebleven, al is er ook hier sprake van een nieuwe typografie. In dit kader is bij de e-208 de in de C-stijl aangebrachte ‘E’ nu in een ander lettertype uitgevoerd.
Een facelift is natuurlijk niet compleet zonder de introductie van nieuwe carrosseriekleuren. Peugeot meldt dat de vernieuwde 208 desgewenst kan worden uitgevoerd in het netvlies prikkelende Jaune Agueda dat op de foto’s te zien is. Een andere nieuwe kleur luistert naar de naam Gris Selenium. Elke 208 heeft voortaan zwarte buitenspiegelkappen. De GT beschikt tevens over zwarte wielkastranden. Dze uitvoering kan tegen meerprijs worden voorzien van een zwart dak. Peugeot introduceert verder nieuwe 16 en 17 inch lichtmetalen velgen.
Er is bij de vernieuwde 208 keuze uit 3 uitvoeringen en liefst 6 aandrijflijnen. Qua uitrustingsniveaus is er keuze uit Active (standaard), Allure (iets luxer) en GT (zowel sportief als extra luxueus). Het motorengamma begint bij de bekende 1,2 liter 3 cilinder met 75 pk (atmosferisch) of 100 pk (turbo). Beiden hebben een handgeschakelde transmissie met 5 respectievelijk 6 versnellingen. Voor een 208 met automaat dient men de 1.2 PureTech uitvoering met (voortaan) 136 pk te bestellen. Deze aandrijfvariant kan tevens rekenen op 48 Volt mild hybride techniek die assisteert bij het wegrijden. De bijbehorende accu is volgens Peugeot groot genoeg om tijdens de helft van de stedelijke kilometers elektrisch te kunnen rijden. De genoemde automaat is trouwens niet meer de conventionele 8-traps unit van Aisin maar, een de e-DSC6 unit van Punch Powertrain met 6 versnellingen. De elektromotor is in de behuizing van deze transmissie geïntegreerd. Het verbruik van mild hybride versie van de 208 moet tot 15 procent lager liggen dan dat van de benzineversies met handgeschakelde versnellingsbak.
Voor wie altijd emissievrij op pad wil zijn, is er de e-208. Aan de basis staat daar de bekende 136 pk sterke variant. Op een volle accu (capaciteit: 50 kWh) kan men daarmee 362 kilometer rijden (gemeten volgens de WLTP norm). Als alternatief is er de e-208 met 156 pk en een 1 kWh grotere batterij. Daarmee moet men 400 km kunnen halen op één lading. In alle gevallen is een 3-fasen 11 kW boordlader standaard. Over laden gesproken: snel laden kan tot 100 kW. Op de accu van de e-208 (Goed voor bijna 60 procent van de verkopen) krijgt de klant 8 jaar of 160.000 km garantie. Kom daar bij de vermaledijde PureTech motor maar eens om.
In het interieur is er ook het een en ander aangepast. Zo zijn er in de Allure en GT uitvoeringen van de 208 voortaan vóór een 3-tal USB C-poorten (en achter een USB-A-poort). Standaard op de GT versie en optioneel op de Allure is een krachtigere inductielader van 15 in plaats van 5 Watt. Daarmee kan de telefoon sneller worden opgeladen. Een 10 inch scherm is nu op alle uitvoeringen standaard.
Op het stuurwiel zit het nieuwe Peugeot logo en voor de exemplaren met een handgeschakelde versnellingsbak is er een nieuwe pookknop. Achter het stuurwiel van de 208 Allure en GT zit een 10 inch digitaal instrumentarium. Dat heeft een nieuwe lay-out gekregen. Bij de GT uitvoering is dit ook nog eens een scherm met 3D effect. De Active instapvariant moet het net als voorheen met analoge klokken een een 3,5 inch scherm doen.
Centraal op het dashboard zit bij elke 208 voortaan standaard een 10 inch display voor het infotainmentscherm. Voorheen was dit scherm, met uitzondering van de GT uitvoering, 7 inch groot. De Active versie profiteert dus ook van deze upgrade, maar zijn display is van minder hoge kwaliteit dan bij de Allure en GT varianten. Het besturingssysteem is overigens grondig herzien en ondersteunt onder meer een draadloze verbinding met Android Auto en Apple CarPlay.
De fysieke tuimelschakelaars onder de ventilatieroosters keren terug, maar er is wel een nieuw type stoelbekleding voor de diverse uitrustingsniveaus. De 208 GT kan tegen meerprijs worden geleverd met alcantara meubilair met groene stiksels.
Een kleine, maar niet onbelangrijke aanpassingen is er in de vorm van een verbeterde parkeerhulpcamera. Die stuurt voortaan HD-beeld naar het infotainmentscherm. Tegen meerprijs kan de vernieuwde 208 worden geleverd met een HD parkeercamera aan de voorzijde. De Allure en GT hebben voortaan drie USB-C-aansluitingen voor en een achter en de optionele inductielader (standaard op de GT) om je telefoon mee op te laden is voortaan een stuk krachtiger.
Peugeot opent in november de orderboeken voor de vernieuwde 208. Prijzen en uitgebreidere informatie over de standaarduitrusting volgen in de aanloop naar de marktintroductie.