Er zijn meer teasers van de gloednieuwe Hyundai Ioniq 9. Die worden online vrijgegeven voorafgaand aan het werelddebuut van deze volledig elektrische 7-zits MPV annex SUV, dat waarschijnlijk plaats zal vinden op de snel naderende LA Motor Show.
De afbeeldingen geven ons de tot nu toe beste blik op het futuristische, conceptauto-achtige ontwerp van de langverwachte elektrische 7-zits Hyundai; een zustermodel van de bekroonde Kia EV9 die anders dan gepland niet Ioniq 7 gaat heten, maar Ioniq 9.
Eén afbeelding toont de voorkant van de Ioniq 9 voor het eerst onverbloemd. Op deze teaser is een lichtbalk te zien die over de hele breedte van het front loopt, terwijl verticale koplampen in de bumper eronder zijn verwerkt; precies zoals het Hyundai Seven conceptstudie uit 2021. Autointernationaal.nl verwacht dat de meeste verlichtingselementen het led ontwerp in pixel-stijl zullen hebben dat te vinden is op andere elektrische auto’s van Hyundai, zoals de Ioniq 5.
De andere afbeeldingen die Hyundai met de buitenwereld deelt, bevestigt dat de Ioniq 9 een gestroomlijnder silhouet zal hebben dan de meer hoekige Kia EV9. Daarmee blijft dit model ook trouw aan het originele concept. Dat geldt ook voor de kenmerkende knik in de achterruit.
Kijkend naar het profiel van de Ioniq 9, is de voorruit zeer schuin geplaatst en loopt de daklijn duidelijk zichtbaar af naar achteren, terwijl de Kia EV9 veel hoekiger is. Door nauwer in de voetsporen te treden van de slanke Hyundai Ioniq 6, zou dit de aerodynamica en het bereik van de grote MPV annex SUV moeten verbeteren, al kan het zijn dat de hoofdruimte voor degenen die op de achterste stoelen zitten aan de krappe kant is.
Voor het minimalistische interieur zal de Ioniq 9 een paar elementen lenen van andere nieuwe Hyundai modellen, met name de jongste Santa Fe. Beide hebben dezelfde gebogen dubbele display-opstelling, een afgeplat stuurwiel en de versnellingspook op de stuurkolom. Er is ook een vergelijkbare set sneltoetsen en aanraakgevoelige velden voor de klimaatregeling op het dashboard, maar in tegenstelling tot de Santa Fe (die een meer traditionele lay-out heeft), lijkt de Ioniq 9 een optisch zwevende middenconsole te krijgen.
Men kan binnenkort een goede blik op de Ioniq 9 werpen, aangezien Hyundai heeft bevestigd dat deze in november wordt onthuld. Het staat vrijwel zeker vast dat het werelddebuut zal plaatsvinden op de Los Angeles Motor Show, deels omdat de Seven conceptstudie aldaar ook werd onthuld (3 jaar geleden).
De Ioniq 9 zal gebaseerd worden op hetzelfde E-GMP platform als de EV9 en zal worden aangeboden met dezelfde combinaties van batterijen en motoren als zijn collega-elektrische 7-zitter. Voor de duurdere versies betekent dit een 99,8 kWh batterij die ofwel een enkele motor van 204 pk voedt of een 384 pk dubbele-motoropstelling van stroom voorziet. De EV9 kan volgens Kia bijna 560 km afleggen op één lading, dus verwacht minimaal hetzelfde rijbereik voor de Ioniq 9. Aan de basis komt een Ioniq 9 met 76,1 kWh batterij en, vreemd genoeg, een iets sterkere elektromotor van 217 pk. De Hyundai zal ook profiteren van een 800 Volt elektrische architectuur. Die maakt het mogelijk om de EV9 van 10 tot 80 procent ‘bij te vullen’ in slechts 24 minuten.
Kia zou ook werken aan een GT-versie van haar EV9. Hoewel een hot N-model misschien niet de meest natuurlijke keuze lijkt voor een gezinsauto met 7 zitplaatsen, suggereert het dat een potentiële Ioniq 9 N een set hoogwaardige performance componenten zal hebben. Als die uitvoering realiteit wordt, zal deze zich voegen bij de bestaande 5 N en de aanstaande Ioniq 6 N die is bespied met een nog krachtigere aandrijflijn.