Bij Nissan zitten 2 kleine elektrische modellen in de pijplijn. Die zijn bestemd voor de Europese markt. Eén daarvan is het neefje van de Renault 5 E-Tech, die Micra (ePower) gaat heten. De comeback van dit Nissan model staat gepland voor dit jaar.
Hij zal er van binnen hetzelfde uitzien, dezelfde prestaties leveren en misschien zelfs een beetje zo ruiken, maar niet dezelfde naam hebben: de toekomstige elektrische stadsauto van Nissan. De Japanners zijn momenteel in volle gang met het productierijp maken van het model. Hier zie jij de eerste afbeelding van de langverwachte nieuwe Nissan.
De comeback van de Micra zal ongetwijfeld goed nieuws zijn voor het merk dat niet zo veel exemplaren van de Ariya verkoopt als gehoopt. Nissan werkt weliswaar ook aan een nieuwe editie van de Leaf, maar die wordt niet echt een prijspakker. Die kwalificatie kan wel op de 2 nieuwe kleine elektrische auto’s van de Japanners worden gebracht: de op de Renault 5 E-Tech gebaseerde Micra en het toekomstige neefje van de Twingo E-Tech, die door sommigen al Pixo wordt genoemd.
De eerste gelekte afbeelding geeft ons al een goed beeld van de stijl van deze ronde Micra, waarvan bepaalde vormen duidelijk doen denken aan de succesvolle K12-generatie. Nissan heeft waarschijnlijk veel moeite moeten doen om het DNA van de Renault 5 E-Tech te verbergen (de 2 auto’s worden op dezelfde assemblagelijn geproduceerd, in Douai, Noord-Frankrijk). Laten we in ieder geval hopen op een aantal echte specifieke kenmerken voor de Japanse auto, een beetje zoals Stellantis dat deed met de Lancia Ypsilon op basis van de Peugeot 208. De lichtsignatuur van de toekomstige Nissan Micra ePower doet enigszins denken aan die van de Fiat 500.
Verder hoeven we geen grote verrassingen te verwachten, want deze Nissan Micra krijgt de technische eigenschappen van zijn Franse neef. Dat betekent 2 batterijniveaus en, waarom ook niet, een uitgeklede instapversie zoals de Renault 5 E-Tech Five.
Nissan verlangt al langere tijd naar meer onafhankelijkheid en heeft die sinds het vertrek van Carlos Ghosn en de verkoop van de aandelen van Renault een dergelijke positie weten te realiseren, maar wel tegen een hoge prijs. De Japanse fabrikant is zojuist van CEO gewisseld en bevindt zich momenteel in een penibele financiële situatie, terwijl gesprekken over een eventuele fusie met Honda zijn vastgelopen. De afstand tussen Renault en Frankrijk weerhoudt beide partijen er echter niet van om te blijven samenwerken in een ‘win-win’-vorm. Door te kiezen voor productie van de Nissan Micra in Douai wordt het voor Renault makkelijker om te investeren in de 5 E-Tech, die momenteel goed verkoopt. Maar het zal nog 2 tot 3 jaar duren voordat we zeker weten dat dit model een echt succes wordt. De onderhandelingen tussen Renault en Nissan over de productie van een kleine stadsauto, een neefje van de nieuwe elektrische Twingo, zijn een teken dat de alliantie (lange tijd met de ‘A’ als hoofdletter geschreven) voordelen blijft opleveren in een markt waar de benodigde investeringen steeds hoger worden en de voordelen zeer onzeker zijn.