Smart start na de zomer in Nederland met de veelbelovende #5. Het is de ruimste, veelzijdigste en technologisch meest geavanceerde model ooit. Dat klinkt indrukwekkend, maar we moeten niet vergeten dat Smart een relatief jong automerk is. En zich in het verleden vooral bezighield met compacte stadsauto’s. Dus dat is een bijna 4,7 meter lange SUV al snel de grootste auto.
De in China gebouwde #5 arriveert zoals gezegd in de tweede jaarhelft in de Smart showrooms. Bij het bestuderen van het stoere koetswerk van de #5 vallen de frame-loze zijruiten op. Dat is voor een SUV best wel opmerkelijk. De #5 onderscheidt zich voor de rest met hoekige lichtunits voor en achter, 2-kleurige spiegelbehuizing en (bij de duurdere varianten) een niet-meedraaiend merklogo in de velgen.
De grote wielbasis van 2,9 meter zorgt voor veel interieurruimte. Voorin zit een verlichte frunk van 72 liter. De kofferbak is maximaal 1.530 liter groot als de achterbank leuning plat wordt gelegd. Her en der in het interieur zijn er 34 bergvakken en -vakjes. Alle stoelen kunnen worden versteld en er valt van de #5 zelfs een slaapruimte maken. In het interieur kan er geopteerd worden voor lederen bekleding en decoratie met eikenhout. Het digitale instrumentarium heeft een display van 10,25 inch. Het centrale touchscreen meet 13 inch. In de duurdere versies is er ook nog een scherm voor de bijrijder. Volgens Smart zorgt het Sennheiser Signature Sound System met 20 luidsprekers, Dolby Atmos 7.1.4 en 1.190 Watt vermogen voor een optimale (aanpasbare) geluidservaring.
De #5 beschikt over een krachtig digitaal ecosysteem, aangedreven door de AMD V2000-chipset en het Smart OS 2.0-platform. Dit omvat onder ook een 25,6 inch Augmented Reality head-up display, een 10,25 inch digitaal instrumentenpaneel en een 2-tal OLED schermen van 13 inch. Daarmee kunnen de bestuurder en de passagiers volgens Smart genieten van een “intuïtieve gebruikerservaring”. Dankzij AI-ondersteunde spraakbediening en een interactieve sneeuwleeuw-avatar zijn veel functies handsfree te bedienen. De Unreal 3D-engine zorgt daarbij voor vloeiende grafische weergaven.
Aan de basis van het gamma staat de Pro versie. Die heeft één elektromotor (van 340 pk), achterwielaandrijving en een lithium-ijzerfosfaat (LFP) batterij van 76 kWh. Daarmee kan de Smart #5 maximaal 465 kilometer ver komen. Snel laden kan tot 150 kW. Met wisselstroom is het vermogen 11 kW. Voor de instapversie vraagt Smart 48.440 euro.
| Smart………. | BYD………….. | Cupra……….. | Ford………….. | Honda……….. |
| #5 | Seal U | Tavascan | Explorer | E:NY1 |
| Pro | Design | 210 kW Bus. | ER Premium | Elegance |
| 48.440 euro | 48.690 euro | 48.890 euro | 48.850 euro | 48.750 euro |
Voor dit bedrag krijg je een #5 die is voorzien van onder meer een panorama dak, elektrisch verstelbare plus verwarmde stoelen voorin, automatische airco met 2 temperatuurzones, sfeer verlichting met maar liefst 256 kleuren, een camera met een 360 graden beeld van en een elektrisch bedienbare kofferklep.
De 365 pk sterke Pro+ pronkt met een actieradius van 590 kilometer dankzij een accu van het lithium-nikkel-mangaan-kobalt (NMC) t
| Smart………. | Hyundai………… | Peugeot…….. | Zeekr………… |
| #5 | Ioniq 5 | E-5008 | 7X |
| Premium | 86 kWh Lounge | 98 kWh GT | Long Range |
| 57.940 euro | 57.395 euro | 57.015 euro | 56.990 euro |
De Premium uitvoering is qua technologie identiek, maar biedt meer luxe en comfort. Zijn prijskaartje wordt 57.940 euro.
Liever een versie met vierwielaandrijving? Dat kan. We hebben het hier immers over een auto met het uiterlijk van een volbloed SUV. De #5 met vierwielaandrijving heet Pulse en gaat 57.940 euro kosten. Hij heeft een tweede elektromotor (op de vooras) en dat betekent een systeemvermogen van 588 pk. En een tijd van minder dan 5 seconden om vanuit stilstand naar 100 km/u te sprinten. Het wat hogere gewicht zorgt er voor dat het rijbereik met 540 kilometer iets minder groot is.
| Smart………….. | BMW………… | Nissan………………….. | Volvo……….. |
| #5 | iX1 | Ariya | EX40 |
| Summit AWD | xDrive30 | e-4Orce N-Connecta | TM Ultra |
| 59.440 euro | 59.489 euro | 59.940 euro | 59.995 euro |
Dat is ook het geval voor het nog wat avontuurlijkere Summit Edition topmodel. Die gaat in Nederland 59.440 euro kosten en biedt extra’s als een elektrische trekhaak, een dak platform en een zijladdertje mee. Voor beide varianten met vierwielaandrijving zijn er 5 offroad modi: Adaptive, Sand, Snow, Mud en Rock. In een later stadium volgt nog een extra sportieve Brabus versie.
