In de afgelopen weken schitterde de Volkswagen ID.Every1 op diverse Nederlandse locaties. Volgens de importeur was het geen toeval dat het nieuwe, volledig elektrische instapmodel van de autofabrikant in Wolfsburg in Nederland gefotografeerd kon worden: onze automarkt is immers een belangrijke motor in de transitie naar elektrisch rijden.
De nieuwe ID.Every1 is min of meer de opvolger van de Volkswagen (e-)Up, en daarmee ook van de Fox en de Lupo. Momenteel begint het gamma van het Duitse automerk bij de Polo; zoals dat tot de komst van de Lupo in 1998 ook het geval was. Maar dat betekent minstens 25.990 euro om een nieuwe Volkswagen aan te kunnen schaffen. Volkswagen voelt zelf aan zijn water dat deze prijssituatie op gespannen voet staat met haar missie om mobiliteit toegankelijk maken voor de massa. Met de ID.Every1 wil men in Wolfsburg deze traditie weer oppakken. Daarvoor moeten we nog wel even geduld hebben want de nieuwe instapper van Volkswagen beleeft pas in 2027 officieel zijn debuut.
Met elektrische aandrijving, compacte buitenmaten en een interieur dat ruim genoeg is voor 4 personen past de ID.Every1 perfect in het nieuwe tijdperk van de Electric Urban Car Family. Hij maakt gebruik van Volkswagen’s nieuwe modulaire MEB Entry platform dat speciaal bestemd is voor voorwiel aangedreven elektrische modellen. Deze basis zal ook gebruikt worden voor de ID.2 die eind dit jaar al debuteert, maar die een klasse groter en duurder wordt.
Qua ontwerp is de ID.Every1 een echte Volkswagen. Absoluut niet revolutionair, maar daardoor ook in staat om een breed publiek aan te spreken. De kloeke C-stijlen zijn kenmerkend voor compacte Volkswagens, inclusief de Golf. De bagageruimte heeft een inhoud van 305 liter. Daarmee kunnen we gerust spreken van een “volwassen Volkswagen”.
Dankzij de volledig nieuwe software-architectuur blijft de auto zelfs na aankoop aanpasbaar aan individuele behoeften; een primeur binnen de Volkswagen Groep. De hiervoor benodigde update kan ‘over the air’ worden uitgevoerd. De klant hoeft dus geen tijd vrij te maken om naar de dealer te rijden. Volgens Volkswagen is dit een stap richting de visie van ‘Customer Defined Vehicles’. “Dit betekent dat elke klant een ID.Every1 heeft die perfect aansluit bij zijn of haar persoonlijke wensen”, zo schrijft de importeur in haar persbericht.
Volkswagen gaat de ID.Every1 in Portugal bouwen. De productie vindt dus in Europa plaats en dat is logisch voor een auto die primair voor onze marktregio is bestemd. Van aanvoer vanuit Turkije, China of India is geen sprake. De verwachte basisprijs is 20.000 euro, maar ook mensen die straks 27 à 28 mille willen stukslaan op een nieuwe elektrische auto, zullen bij Volkswagen voor een ID.Every1 terecht kunnen.
