Volkswagen werkt aan een nieuwe elektrische stadsauto. De voor dit model geplande naam kan bogen op een rijke traditie: ID.Up.
Een registratie bij het Bureau voor Intellectuele Eigendom van de Europese Unie (EUIPO) suggereert dat Volkswagen besloten heeft om haar nieuwe elektrische stadsauto deze naam te geven. Het betreft de productieversie van de ID.Every1 conceptstudie die in 2025 werd gepresenteerd. De ID.Up zal naar verwachting in 2027 op de markt komen en ongeveer 21.000 euro gaan kosten.
De naam ID.Up is een voor de hand liggende keuze. Volkswagen bood van 2011 tot 2023 al een kleine auto aan met de naam Up, die ook verkrijgbaar was als volledig elektrische variant, de e-Up. Door de modelnaam nieuw leven in te blazen, kan Volkswagen zijn strategie voortzetten om bekende namen te gebruiken voor zijn nieuwe generatie elektrische voertuigen. Na de ID.Polo, ID.Cross en ID.Tiguan is de ID.Up bedoeld om de kloof tussen bekende modelnamen en elektrische aandrijving te overbruggen.
Als voorproefje van de elektrische kleine auto presenteerde Volkswagen in maart 2025 de conceptstudie ID.Every1. Met een lengte van 3,88 meter is hij zo’n 28 centimeter langer dan de originele Up, maar blijft hij duidelijk gericht op gebruik in en om de stad. Het ontwerp is afkomstig van Volkswagen’s design chef, Andreas Mindt, en kenmerkt zich door relatief ingetogen vormen.
Het interieur is ontworpen voor 4 personen en de bagageruimte van de conceptversie bedraagt 305 liter. Dit zou betekenen dat de ID.Up zijn voorganger ook qua interieurruimte aanzienlijk gaat overtreffen.
Technisch gezien is de toekomstige ID.Up gebaseerd op het verder ontwikkelde MEB+ elektrische platform. Dit platform wordt gekenmerkt door voorwielaandrijving en wordt ook gebruikt voor zowel de ID.Polo als de ID.Cross. Volkswagen zal daarom waarschijnlijk gebruikmaken van beproefde componenten van deze grotere modellen. Een LFP accu met een capaciteit van 37 kWh wordt als één van de opties beschouwd. Die capaciteit is voldoende voor een rijbereik van minimaal 330 kilometer. Maar er zijn verschillende vermogensniveaus en accugroottes zijn denkbaar. De ID.Every1 conceptstudie werd gepresenteerd met een actieradius van minstens 250 kilometer. Om die waarde te realiseren, volstaat een accu van 28 kWh. Voor de ID.Every1 werd daarnaast een topsnelheid van 130 km/u voorspeld. Met een 95 pk sterke elektromotor is het een koud kunstje om een dergelijk tempo te halen.
Een belangrijk technisch kenmerk van de ID.Up wordt de elektronische architectuur. Het nieuwe instapmodel van Volkswagen zal naar verwachting een van de eerste familieleden zijn die gebruikmaakt van een nieuwe software-defined vehicle-architectuur dat ontwikkeld is in samenwerking met Rivian. De joint venture Rivian en Volkswagen Group Technologies (RV Tech) werkt hiervoor aab een zone-elektronica-architectuur, waarbij centrale computers diverse voertuigfuncties aansturen. Dit is bedoeld om het aantal besturingseenheden te verminderen en de software te vereenvoudigen. Bovendien kunnen functies en systemen via draadloze updates worden bijgewerkt of uitgebreid.
De ID.Up zal naar verwachting rond de 21.000 euro gaan kosten. Daarmee krijgt het model duidelijk een plek onder de ID.Polo in het gamma, die een basisprijs van 25.990 heeft. Concurrenten zijn onder andere de Renault Twingo, de Citroën ë-C3 en de Leapmotor T03. De Dacia Spring en de Nissan Pixo richten zich ook op het segment van betaalbare elektrische auto’s.
De elektrische stadsauto zal naar verwachting worden geproduceerd in de Volkswagen-fabriek in Palmela, Portugal, ten zuiden van Lissabon. De fabriek wordt momenteel omgebouwd voor dit doel. De wereldpremière van het productiemodel wordt verwacht in september 2027, als de IAA van München plaatsvindt. Tegen die tijd zal Volkswagen naar verwachting de definitieve technische specificaties en de exacte prijsstructuur bekendmaken.