Haastige spoed is zelden goed. Voor Mercedes-Benz, waar de verkopen vorig jaar flink onder druk stonden, was het dan ook verleidelijk om de nieuwe CLA snel op de markt te brengen en de productie flink op te voeren toen bleek dat zij een hit in handen hoeft. Maar dan moet je als autofabrikant wel eerst jouw huiswerk goed gedaan hebben.
De nieuwe CLA is verkrijgbaar in een elektrische uitvoering en met een mild hybride aandrijflijn. Dat maakt het model aantrekkelijk voor een breed publiek. Maar momenteel stapelen de terugroepacties voor deze relatief nieuwe auto zich op.
De CLA wordt gezien als een baken van hoop voor Mercedes-Benz. De elektrische versie werd eerder deze maand uitgeroepen tot ‘Auto van het Jaar’ en presteert goed in tests. Het is daarom des te verrassender dat de Duitse federale dienst voor wegvervoer (KBA) al verschillende terugroepacties heeft aangekondigd voor de nog relatief nieuwe Mercedes. Deze betreffen voornamelijk exemplaren die in de eerste paar maanden zijn geregistreerd. Hoewel het aantal getroffen voertuigen beheersbaar is, kunnen de foutmeldingen niet worden genegeerd.
Rijassistentiesystemen die ongemerkt uitschakelen, brandgevaar en risico op elektrische schokken: de waarschuwingen van de KBA zijn alarmerend en betreffen vooral veiligheidsvoorzieningen. Hieronder volgen de specifieke defecten die zijn vastgesteld:
- Terugroepactie vanwege brandgevaar en risico op elektrische schokken (Terugroepcode fabrikant: 1595005). Aantal getroffen voertuigen in Duitsland: 84
- Terugroepactie vanwege onvoldoende functionerende veiligheidsgordels (Terugroepcode fabrikant: 9190024). Aantal getroffen voertuigen in Duitsland: 32
- Twee terugroepacties vanwege defecte zijairbags (Terugroepcodes fabrikant: 9193004 en 9192113). Aantal getroffen voertuigen in Duitsland: 140
- Terugroepactie vanwege onvoldoende gordelsluiting (Terugroepcodes fabrikant: 9190021 en 9190022). Betreffende voertuigen in Duitsland: 118 (inclusief B- en A-Klasse modellen)
- Terugroepactie vanwege defecte rijhulpsystemen (Terugroepcodes fabrikant: 5496601 en 5496603). Betreffende voertuigen in Duitsland: 594
- Terugroepactie vanwege verminderde remprestaties (Terugroepcode fabrikant: 4290102). Betreffende voertuigen in Duitsland: 164 (inclusief de A-Klasse)
Positief nieuws: De Duitse federale dienst voor motorvoertuigen (KBA) heeft geen meldingen ontvangen van materiële schade of persoonlijk letsel als gevolg van de defecte onderdelen. Mercedes geeft aan dat het om “korte productieperioden” gaat. Het absolute aantal defecte voertuigen is ook beperkt: Mercedes verkocht in 2025 ongeveer 21.000 exemplaren van de CLA in Duitsland en het aantal getroffen voertuigen ligt in de 3-cijferige sfeer. Getroffen klanten worden direct gecontacteerd en er worden geen langdurige werkplaats bezoeken verwacht.
Een woordvoerder van de autofabrikant vertelt: “Mercedes-Benz staat voor veiligheid en kwaliteit. Dankzij geavanceerde digitale monitoring kunnen we zelfs de kleinste afwijkingen vroegtijdig opsporen en verhelpen, vaak voordat ze klanten treffen. We houden ons aan de hoogste normen, ongeacht of een terugroepactie één of meerdere voertuigen betreft. Hoewel we elk ongemak als gevolg van servicebezoeken betreuren, streven we er altijd naar om de overlast tot een minimum te beperken en daadkrachtig op te treden om onze belofte waar te maken.