Porsche leverde in de eerste 9 maanden van 2026 wereldwijd 178.532 auto’s af aan klanten (het jaar daarvoor: 212.509).
De leveringen in het derde kwartaal ontwikkelden zich in lijn met de trend van de eerste jaarhelft. Vergeleken met 2025 is het saldo na 9 maanden nog steeds 16 procent lager; dit cijfer is onveranderd ten opzichte van het resultaat over de eerste helft van het jaar.
De vraag van klanten naar de 911 blijft zeer groot. De leveringen van deze iconische sportwagen stegen in de eerste 9 maanden met 12 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Over alle modelreeksen heen bleef ook de vraag naar bijzonder exclusieve en krachtige varianten sterk. GTS, Turbo en GT versies waren opnieuw goed voor een aanzienlijk deel van de totale verkoop.
“Dit grote aandeel van onze topuitvoeringen, met name binnen de 911-reeks, onderstreept de uitzonderlijke aantrekkingskracht van ons merk”, zegt Matthias Becker, lid van de Raad van Bestuur voor Verkoop en Marketing bij Porsche. “Onze klanten kiezen bewust voor de exclusieve en meest emotioneel aansprekende versies van onze sportwagens. Dit versterkt onze unieke positie verder en stelt ons in staat om zowel het sportieve premium- als het sportieve luxesegment te bedienen”.
Cayenne blijft de sterkste modelreeks van Porsche
Met 59.586 afgeleverde auto’s blijft de Cayenne wereldwijd de bestverkochte modelreeks van Porsche. Een belangrijke factor in dit succes is de volledig elektrische versie, waarvan er sinds de marktintroductie in de zomer al 7.002 exemplaren aan klanten zijn geleverd. Over het geheel genomen lagen de afleveringen van de Cayenne (zie hoofdfoto) slechts iets onder het niveau van het voorgaande jaar (-2 procent).
De leveringen van de Macan kwamen uit op 51.025 stuks (-21 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar), waaronder 23.029 exemplaren van de volledig elektrische versie. Er werden 27.996 exemplaren van de Macan met benzinemotor geleverd. De productie van deze variant werd in de zomer van 2026 stopgezet.
De 911 verstevigde zijn positie binnen het productportfolio van Porsche; het aantal leveringen steeg met 12 procent op jaarbasis tot 42.217. Voor de 718 Boxster en 718 Cayman werden 3.291 leveringen geregistreerd (-79 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar). De productie van de 718-modelreeks eindigde in oktober 2025. In de eerste 9 maanden werden 13.714 exemplaren van de Panamera geleverd (-35 procent), terwijl het aantal leveringen van de Taycan uitkwam op 8.699 stuks (-31 procent).
Wisselende ontwikkelingen in de verschillende regio’s
Met 56.088 geleverde auto’s blijft Noord-Amerika qua volume de grootste afzetmarkt voor Porsche. De daling van 13 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar is voornamelijk toe te schrijven aan het stopzetten van de productie van de 718-modelreeks en de sterke verkoopcijfers van de Macan Electric in het voorgaande jaar.
In Europa (exclusief Duitsland) werden 44.949 auto’s aan klanten overgedragen (-11 procent). In Duitsland leverde Porsche 20.954 auto’s, wat neerkomt op een bescheiden daling van 7 procent.
In de ‘Overige markten en opkomende markten’ regio (Overseas and Emerging Markets) werden 35.048 auto’s geleverd (-19 procent). Deze daling werd mede veroorzaakt door leveringsbeperkingen bij de 718-modelreeks en de Macan met verbrandingsmotor.
In China leverde Porsche in de eerste 9 maanden 21.493 auto’s (-33 procent). De marktomstandigheden aldaar blijven uitdagend. Daarom blijft Porsche in China een waardegerichte verkoopstrategie hanteren, waarbij de langetermijnontwikkeling van het merk voorrang krijgt op kortetermijndoelstellingen qua verkoopvolume.
Vasthouden aan strategie
“Onze strategie ‘Sportwagenschmiede ’35’, die we tijdens de Capital Markets Day hebben gepresenteerd, omschrijft duidelijk onze ambities voor de komende jaren. Porsche blijft vasthouden aan zijn plan waarbij waarde belangrijker is dan volume. We richten ons op gewilde sportwagens, aantrekkelijke modelvarianten en de verdere uitbreiding van ons aanbod voor individualisering. We boeken goede vooruitgang op deze weg”, aldus Becker.
Met het oog op verregaande personalisatie (of zelfs complete one-offs) heeft Porsche een nieuwe divisie opgericht: Home of Sports Cars. Dat is een bundeling van de bestaande activiteiten Sonderwunsch, Exclusive Manufaktur, Heritage en Manthey.
Manthey Racing gaat een grotere rol spelen binnen Porsche. De sportwagenspecialist uit Stuttgart heeft al sinds 2013 een aandeel van 51 procent in deze tuner en levert momenteel af-fabriek kits voor diverse modellen. Porsche heeft nu haar belang in Manthey verhoogd naar 67 procent. Dit betekent dat wij in de toekomst kunnen rekenen op meer dan alleen kits.
Porsche gaat namelijk speciale modellen bouwen in samenwerking met Manthey. Daarbij moet je denken aan extreem gelimiteerde ‘few-offs’. De Flachbau RS die we in augustus te zien kregen, kan als een voorproefje worden beschouwd. Dit is een one-off op basis van de 991 GT2 RS, met een slant nose en een gigantische spoiler. De auto was ontwikkeld met behulp van, jawel, Manthey. Wat die auto de klant gekost heeft, is niet bekend, maar waarschijnlijk meerdere miljoenen euro’s.
In de nabije toekomst kunnen we dus meer van dit soort projecten verwachten. Het is een lucratieve manier om klanten bizarre bedragen te laten betalen voor een auto. Die markt is er, zoals Ferrari en Rolls-Royce hebben bewezen met hun one-offs en few-offs. Bovendien heeft iedereen tegenwoordig een Porsche met PTS/Exclusive/Sonderwunsch-opties, dus er zijn vast klanten die écht uniek willen zijn.