Komend jaar staat bij de DS7 Crossback 4 jaar op de levenscyclus teller. In de loop van 2021 zal de Franse premium SUV daarom een facelift ondergaan. Daarbij zal vooral de neuspartij worden aangepakt.
Nu de opfrisbeurt van de Peugeot 3008 en 5008 achter de rug is, worden er 2 andere SUV modellen van de PSA groep naar de ‘facelift operatie kamer’ gereden: de Opel Grandland X en de DS 7 Crossback. De Citroën C5 Aircross gaat in 2022 onder het mes. Het meest chique lid van de familie die gebruik maakt van een gemeenschappelijk platform, heeft recht op een nieuwe neus. Aan de hand van deze computertekening kan jij een indruk krijgen van de omvang van de wijzigingen aan de DS 7 Crossback, halverwege zijn carrière.
In Nederland heeft DS moeite om definitief door te breken met haar grote SUV, maar in Frankrijk is sprake van een succesvolle commerciële carrière. Bij de lancering in 2017 kwamen de verkopen weliswaar aarzelend op gang, maar inmiddels heeft de 7 Crossback zich op de nationale markt ontwikkeld tot een geduchte concurrent voor Audi, BMW en Mercedes. In 2019 gingen er zelfs meer exemplaren van de grote SUV over de toonbank dan van zijn kleine broertje. Maar sinds dit jaar gaat de 3 Crossback aan kop, geholpen door de beschikbaarheid van een volledig elektrische uitvoering enerzijds en de Franse overheidssubsidie voor dergelijke auto’s anderzijds. Zonder ingrijpen wordt voor 2021 een afzetdaling verwacht omdat de regering van Emmanuel Macron zwaardere SUV modellen extra gaat belasten, maar DS zal in de loop van 2021 dat proberen te voorkomen door zijn veulen te verjongen.
De restyling die de 7 Crossback zal ondergaan, 4 jaar na de lancering, heeft vooral gevolgen voor de boeg partij. De update zal zich kenmerken op vereenvoudiging omdat dit bepleit wordt door het ontwerpteam van DS. Met name de grille wordt onder handen genomen. Het resultaat zou een iets kleiner, lager in het front van de 7 Crossback geplaatst luchtrooster moeten zijn met minder chroom. De verticale licht signatuur, gehuisvest aan de uiteinden van de grille, krijgen een strakkere vormgeving. Dat zorgt voor een duidelijke optische overeenkomst met de nog officieel te lanceren DS 9 en de nieuwe DS 4. Ook krijgt de 7 Crossback een eenvoudigere bumperpartij in de geest van de Aero Sport Lounge conceptstudie die afgelopen lente werd gepresenteerd. Maar de boekhouders van PSA hebben bedongen dat de SUV zijn motorkap en spatborden behoudt, evenals de meerderheid van zijn achterstevencomponenten. Een ander achterlichtontwerp moet er evenwel voor gaan zorgen dat ook het achteraanzicht van de 7 Crossback straks weer fris en fruitig oogt. Opnieuw ontworpen velgen fungeren bij de facelift als de kers op de taart.
Binnenin willen de ontwerpers van DS de interieursfeer herzien, in het bijzonder de kleurstelling en de materialen. Het basisontwerp van de cockpit zal niet worden gewijzigd, maar het dashboard krijgt wel nieuwe digitale panelen, hoger in resolutie en met een sneller reactievermogen. De achterpassagiers kunnen er zeker van zijn dat hun bank zal worden uitgerust met zowel een verwarming- als ventilatiemogelijkheid. Hier mee treedt de 7 Crossback in de voetsporen van de DS 9 sedan.
Onder de motorkap van de 7 Crossback zal geen revolutie plaatsvinden. Het gamma zou echter wel verrijkt kunnen worden met een zeer krachtige variant, belichaamd door de stekker hybride aandrijfeenheid van 360 pk die reeds voor de Peugeot 508 PSE is ontwikkeld en die ook leverbaar wordt in de DS 9. Om overal en altijd volledig elektrisch te kunnen rijden, zullen we moeten wachten op de tweede generatie, die in 2024 het levenslicht zien. Tegen die tijd zullen de thermische units waarschijnlijk 48 Volt micro hybridisatie hebben aangenomen.