Prijs vergelijking Renault Espace

Renault heeft de prijzen van haar nieuwste SUV bekend gemaakt. Dat is vanaf modeljaar 2024 de Espace. Voor wie het gemist heeft: Renault heeft besloten om de namen van haar MPV types te gaan gebruiken voor SUV modellen.

Dit betekent dat de Espace voortaan door het leven zal gaan als een 21 centimeter langere versie van de Austral (met 7 in plaats van 5 zitplaatsen) en volgend jaar debuteert de nieuwe Scénic: dat is een volledig elektrische SUV.

De nieuwe Espace kan besteld worden voor minimaal 46.830 euro. Dit betekent dat hij 3.000 euro duurder is dan een vergelijkbare versie van donormodel Austral. We hebben het dan over de Hybrid 200 Techno. De meerprijs is exact gelijk aan het tariefverschil bij zijn grootste concurrenten: de Peugeot 3008 versus de Peugeot 5008. De laatste is 19,5 langer dan zijn donormodel, waardoor Renault toch net wat schappelijker is als het gaat om het doorberekenen van de extra kosten.

Daar staat tegenover dat de Peugeot 5008, net als zijn donormodel de 3008 en de Renault Austral, ook leverbaar zijn met een 130 pk sterke benzinemotor. De Espace is dat niet en dat is maar goed ook want de zogeheten Hybrid 130 aandrijflijn maakt in de Austral de indruk niet goed uitontwikkeld te zijn. De 130 pk benzinemotor van beide Peugeot modellen lijden niet aan dit euvel, maar hebben door het PureTech distributieriem drama een kwade reuk gekregen, hetgeen zijn uitwerking op de inruilprijzen niet gemist heeft.

Maar terug naar de Espace Hybrid 200. Die is er, naast Techno (bij de Austral het tweede uitrustingsniveau na Equilibre) ook als sportiever aangeklede Esprit Alpine. Die kost 49.830 euro. Voor de 3 mille extra ten opzichte van de prijs van de Techno uitvoering krijg je bij de Esprit Alpine onder meer 4Control vierwielbesturing, grotere wielen en mooiere bekleding. De meeste luxe biedt de Iconic versie. Die kost 52.030 euro en biedt standaard adaptieve cruise control, elektrisch verstelbare voorstoelen, stuurwielverwarming en lederen bekleding.

Renault voert een opvallend beleid als het gaat om de derde rij zetels. Die is namelijk standaard, maar kan indien gewenst weg worden gelaten als optie zonder meerprijs. In ruil voor het ontbreken van 2 stoelen helemaal achterin de Espace krijgt de klant van Renault dan meer bagageruimte. In 5-zits configuratie kan er dan voor 581 liter aan spullen worden vervoerd. Bij de 7-zits Espace gaat het met de derde rij zetels plat in maximaal 499 liter. Renault spreekt dan ook niet voor niets van ‘Pack Bagage’. In dit kader raakt de Espace overigens ook de dubbele bodem van de bagageruimte én de stroomaansluiting aldaar kwijt.