De buitenwereld moet niet alleen geduld hebben voor wat betreft de productiestart van de nieuwe TVR Griffith, ook de Aston Martin Valhalla laat lang op zich wachten. Al bijna 5 jaar om precies te zijn. Maar volgend jaar moet de Valhalla eindelijk in productie gaan. Nu is het zo dat 5 jaar oude automodellen doorgaans hard toe zijn aan een facelift en dat is bij deze hybride-hypercar niet anders: Aston Martin heeft het design van de Valhalla aangepast
De Valhalla is de productieversie van de in 2019 gepresenteerde conceptstudie AM-RB003 met midscheeps achter geplaatste aandrijflijn. In 2021 zei Aston Martin het ontwerp helemaal verkoop-klaar te hebben na het design op basis van haar meest recente race-ervaringen in de Formule-1 flink te hebben verbouwd. Een jaar later kreeg dit prototype ook zijn min of meer definitieve interieur.
Maar op de tijdens tijdens testrondes op het Silverstone circuit gemaakte foto’s die Aston Martin nu van de Valhalla deelt, is te zien dat de vormgeving van de hybride-hypercar opnieuw sterk is aangepast. Zo hebben de koplampen een scherpere vorm gekregen waarbij ook het binnenwerk werd vernieuwd. Daarnaast beschikt de 2023-editie van de Valhalla over meer geprononceerde voorschermen, zijn de opening in de flanken anders uitgesneden en hebben de buitenspiegels een nieuwe, lagere en dikkere poot gekregen.
De in 2024 te presenteren productieversie van de Valhalla krijgt een unieke ‘flat-plane’ V8 van Mercedes-Benz AMG met 2 turbo’s die assistentie krijgt van 3 elektromotoren die samen goed zijn voor 204 pk. Het systeemvermogen van de stekker-hybride hyper car bedraagt liefst 1.012 pk genereert. De krachtbron drijft de achteras aan via een nieuwe, op maat gemaakte, 8-traps automaat met dubbele koppeling. De sprint naar 100 km/u zou niet meer dan 2,5 seconden in beslag moeten nemen. Als topsnelheid geeft Aston Martin 350 km/u op.
Aston Martin zal de oplage beperken tot 999. Dat doet vermoeden dat de Valhalla inmiddels is uitverkocht. Mocht dat het geval zijn, dan kan je altijd nog bij Ferrari terecht voor een exemplaar van de SF90. Dat is namelijk een rechtstreekse concurrent want eveneens een circa 1.550 kilo zware, 1.000 pk sterke hyper-car met vergelijkbare techniek. Zowel de Valhalla als de SF90 is in staat om een beperkte afstand volledig emissievrij af te leggen, bijvoorbeeld in de stad. De in de vorige alinea genoemde automatische transmissie heeft geen achteruit, maar die rij taak neemt een elektromotor voor zijn rekening.