De gemeente Rotterdam brengt volgend jaar de maximumsnelheid op 115 wegen terug van 50 km/u naar 30 km/u. Het gaat hierbij om drukke straten waar veel mensen wonen of waar winkels, restaurants en cafés gevestigd zijn. De gemeente Rotterdam noemt de verkeerssituatie op die plekken “zó onveilig dat er snel iets moet veranderen”. Het gaat onder andere om de West-Kruiskade, delen van de Mathenesserlaan en het Hofplein.
De gemeente Rotterdam zegt dat de ingreep nodig is omdat het niet goed gaat met de verkeersveiligheid in de stad. Vorig jaar waren er 1.446 gewonden in het lokale verkeer. Dat zijn er bijna 300 meer dan in 2021. De meeste ongelukken in Rotterdam gebeurden op wegen waar het verkeer 50 km/u mag rijden.
Rotterdam zegt dat de nieuwe maximumsnelheid “duidelijk zichtbaar” wordt. Zo komen er nieuwe verkeersborden, wordt er belijning op de weg toegevoegd of juist weggehaald en worden soms drempels aangelegd. De ’30 km/u maatregel’ wordt in het derde kwartaal van 2025 in één keer ingevoerd.
Eind vorig jaar ging in een groot deel van Amsterdam de maximumsnelheid al terug naar 30 km/u. Het ging daarbij om veel meer wegen dan in Rotterdam. Zo’n ingrijpende maatregel is in de grootste stad van Nederland volgens het college niet nodig. De reden is dat Rotterdam na de oorlog grotendeels opnieuw is opgebouwd. Dat leidde ook een beter aan autoverkeer aangepast wegennet. De gemeente Rotterdam is bovendien van mening dat de maximumsnelheid niet overal terug kan, bijvoorbeeld vanwege het openbaar vervoer of de hulpdiensten.
In Rotterdam geldt op meer dan de helft van de wegen overigens nu al een maximumsnelheid van 30 km/u, aldus de gemeente.