De Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT) bedenkt niet alleen geniale campagneslogans als: “teller fraude, draai er niet voor op”, maar houdt ook de statistieken bij.
In een persbericht wordt gemeld dat er vorig jaar 254.646 auto’s geïmporteerd werden, waarvan 59 procent uit Duitsland. Daarvan had liefst 20 procent een teruggedraaide teller. Bij onze oosterburen wordt namelijk minder scherp gecontroleerd op de tellerstand. Met dit getal in het achterhoofd snap je beter waarom sommige mensen liever een ONK’je willen: een auto met een Origineel Nederlands Kenteken.
De financiële schade van het per ongeluk kopen van een auto met een teruggedraaide teller bedraagt gemiddeld 1.900 euro. Het grootste deel van dit bedrag betreft wat iemand te veel heeft betaald. Immers, een auto die 200.000 kilometer gelopen blijkt te hebben, in plaats van de geadverteerde 100.000 kilometer, is een stuk minder geld waard. Verder moet er rekening gehouden worden met hogere onderhoudskosten.
De oplossing? Een strengere controle op tellerstanden. In België, waar een centrale database is, doen ze dat en daar is de kans op fraude een stuk kleiner: slechts 2,2 procent. Ondanks dat in Nederland een vergelijkbare strenge controle op de tellerstand ontbreekt, laat een woordvoerder van de VAT weten dat er desondanks steeds minder ’teruggedraaide’ occasions in Nederland zijn. Het aantal geïmporteerde tweedehands auto’s met een onjuiste kilometerstand neemt weliswaar toe, maar er worden meer frauduleuze exemplaren gesloopt dan dat er bijkomen.
De financiële schade veroorzaakt door mensen die in Nederland kilometertellers terugdraaien, bedraagt volgens de VAT zo’n 70 miljoen euro. Bij occasions die al in het land van herkomst een lagere tellerstand hebben gekregen, is de schade maar liefst 91 miljoen euro. Samen dus 161 miljoen euro. Dat is 21 miljoen euro meer dan in 2020, toen de schadepost 140 miljoen euro groot was.
Volgens de VAT waren er vorig jaar 73.198 auto’s die al in Nederland geregistreerd stonden waarvan de tellerstand in de RDW database ineens niet meer klopte. Dat is 0,35 procent van het totale Nederlandse wagenpark. Tot en met 2023 zijn er in totaal 217.901 auto’s met een onlogische tellerstand geregistreerd. Dit hoeven niet allemaal fraudegevallen, te zijn, maar kunnen ook veroorzaakt zijn door fouten in de administratie. Ook zijn er nog een hoop auto’s waarvan de fraude niet opgemerkt wordt door de RDW. Dit noemt de VAT ‘slimme terug draaiers’.
De tellerstand wordt in Nederland bij elk bezoek aan de garage geregistreerd. Maar als die stand voorafgaand aan het bezoek een klein stukje wordt teruggedraaid, dan wordt dat niet opgemerkt. Zo zijn er bij de VAT Porsche eigenaren bekend die voor elke beurt van de auto de teller met 10.000 kilometer terugdraaien om zo hun sportwagen de waarde te laten behouden. Dan heeft de 718 of 911 na 5 jaar bijvoorbeeld niet 100.000 kilometer gelopen, maar slechts 50.000 kilometer.
Het terugdraaien van tellerstanden is sinds 2014 verboden. De strafmaat is een boete van 10.000 euro en/of 1 jaar de cel in. De VAT en de RDW werken naar eigen zeggen intensief samen om consumenten te informeren en te beschermen. Via het voertuigrapport van de RDW en pleidooien om een occasion alleen bij een betrouwbaar bedrijf te kopen, willen beide organisaties de bewustwording bij consumenten niet laten verslappen.
Op zich hoeft men niet bang te zijn voor een geïmporteerde auto uit Duitsland, of uit een ander Europees land. Goed huiswerk doen kan een hoop ellende besparen. Zorg dat de historie van de auto compleet is en controleer de documentatie op echtheid want zelfs de stempeltjes kunnen nep zijn. Check ook de staat van de auto. Deze moet overeen komen met de kilometerstand. Als je echt zeker van jouw zaak wil zijn, loont het om contact op te nemen met dealers waar de auto in het verleden in onderhoud is geweest. Een belletje of mailtje helpt om te verifiëren of de auto echt daar voor een beurt is geweest met de vermelde kilometerstand.