De Mazda 6 wordt al enige tijd niet meer gebouwd, maar er komt dankzij Chinese hulp alsnog een opvolger: deze EZ-6: een afgerond 5 meter lange sedan die geleverd gaat worden met volledig elektrische aandrijving en als PHEV. In eerste instantie in China, maar Europa is volgend jaar aan de beurt. Verkoop op de Noord Amerikaanse markt zit er niet in in verband met de nieuwe, zeer hoge importheffingen op auto’s uit China.
De EZ-6 is in samenwerking met de Chinese fabrikant Changan Automobile ontwikkeld. De actieradius bedraagt rond de 600 km (elektrisch) of meer dan 1.000 km (plug-in hybride). De basisversie van de EZ-6 heeft slechts één elektromotor en beschikt zodoende over voorwielaandrijving. Die beschikt met het oog op zo goed mogelijke rijeigenschappen over een optimale gewichtsverdeling van 50 procent vóór en 50 procent achter. Mogelijk volgt er later een variant met een extramotor en (dus) vierwielaandrijving. Concurrenten zijn de BMW i4, de Hyundai Ioniq 6, de Kia EV6, de Polestar 2, de Tesla -Model 3 en de Volkswagen ID.7.
Qua uiterlijk is de EZ-6 een echte Mazda om te zijn. Dat er vastgehouden wordt aan de sedanvorm voor de carrosserie is misschien leuk voor de Chinezen, maar kan in Europa een risico zijn. Sowieso kopen consumenten in onze marktregio liever een SUV en bij elektrische auto’s is het verkoopaandeel van dit koetswerktype nog hoger. Maar goed, een sedan is natuurlijk wel aerodynamisch en dat is gunstig voor de actieradius. Kenmerken die karakteristiek zijn voor elektrische auto’s, zoals een gesloten grille en verzonken deurgrepen, zijn ook bij de EZ-6 aanwezig. De Mazda heeft extreem vlakke koplampen en aan de achterzijde een doorlopende led strook plus een diffusorachtige afwerking in een contrasterende kleur. Ook relevant vanuit aerodynamisch oogpunt: de elektrisch uitschuifbare achterspoiler. De vorm van de achterkant doet enigszins denken aan de Tesla modellen.
Sinds deze maand rijden er prototypes van de EZ-6 rond in Europa. Die lijken geen grote verschillen te vertonen met het Aziatische model. Dat geldt vermoedelijk ook voor het conventioneel vormgegeven interieur. Al met al is het voor fans van klassieke sedans verheugend om te zien dat de Mazda 6 in geëlektrificeerde vorm een opvolger krijgt.