In 2026 start Kia met de verkoop van de EV2: tot de komst van de EV1 het elektrische instapmodel van het Koreaanse automerk.
De EV2 gaat de concurrentiestrijd aan met de Volkswagen ID.2, de Skoda Epiq en de Fiat Grande Panda Elettrica. Als het kleine broertje van de EV3 is de compacte elektrische SUV vooral gericht op de Europese markt. Voorlopig moeten we het doen met een conceptversie.
Dit studiemodel heeft een heel merk-karakteristiek design en is daardoor direct herkenbaar als Kia-ontwerp. De voorzijde is voorzien van smalle led koplampsleuven, een gesloten front en een geïntegreerde bumper. De kleine SUV heeft een geprofileerde, bijna horizontale ‘motorkap’. De zwarte A-stijlen wekken de indruk dat het dak zweeft. De smalle buitenspiegels zijn in de raamdriehoek ondergebracht. Aan de zijkant zijn hoekige wielkasten en kunststof panelen te zien. De raamstrook is smal; de onderste raamlijn loopt naar achteren toe op. Gespierd ogende spatborden geven de RV2 een mannelijke uitstraling. De achterkant oogt vlak, met een centraal Kia logo en verlichting die ver onderin en diep in de hoeken is geplaatst. De carrosserie loopt aan de bovenkant opvallend ver naar binnen toe.
Volgens de filosofie van Kia is het interieur van de ‘Concept EV2’ afgestemd op een stedelijke levensstijl. Het design van de cabine kenmerkt zich door moderne, functionele veelzijdigheid. Ondanks zijn compacte afmetingen biedt de EV2 een royale hoeveelheid ruimte dat flexibel kan worden ingedeeld, zodat het interieur aan verschillende behoeften kan worden aangepast. De tweede zit rij kan volledig worden neergeklapt, waardoor de binnenruimte wordt vergroot. Tegelijkertijd creëert het ‘vlakke vloer concept’ een open, uitnodigende sfeer.
Functies zoals Vehicle-to-Load (V2L)-laden en Over-the-Air (OTA)-updates, die normaal gesproken alleen in hogere voertuigklassen worden aangeboden, onderstrepen de technologische ambitie van de EV2. Een bijzonder hoogtepunt zijn de achterdeuren die aan de achterzijde scharnieren en die, samen met het ontbreken van een centrale B-stijl, een ruime instap mogelijk maken. Dit maakt het in- en uitstappen gemakkelijker, maar vergroot ook het gevoel van ruimte en vrijheid. Zodra de achterbank is neergeklapt, kan menu de voorste stoelen naar achteren schuiven: ideaal voor een ontspannende pauze of om de benen te strekken.
De diagonale led verlichting op de deurpanelen versterkt de visuele beleving van het ontwerp en benadrukt het contrast tussen de voor- en achterzijde. Dit wordt aangevuld met driehoekige verlichting en een led display (met animaties) op het dashboard, wat volgens Kia voor een moderne sfeer zorgt. Het metalen oppervlak in het onderste gedeelte van de cockpit zorgt niet alleen voor een stijlvol accent, maar integreert ook een draadloos laadstation en een stopcontact voor maximale functionaliteit.
Praktische details zoals uitklapbare bagageverdelers en spanriemen zorgen voor veilige opbergruimte, terwijl de innovatieve berichten display technologie van Kia het mogelijk maakt om korte teksten via de ramen van de auto naar voetgangers of andere weggebruikers te sturen. Een bijzonderheid zijn de uitneembare, driehoekige luidsprekers die in het deurpaneel zijn geïntegreerd. Ze kunnen flexibel in het voertuig worden geplaatst of zelfs worden verwijderd om een individuele geluidservaring buiten de EV2 te bieden; bijvoorbeeld bij een laadstation of tijdens een buitenavontuur.
De EV2 zal het opnemen tegen concurrenten als de Fiat 600e en de Jeep Avenger Electric, en zou zich kunnen positioneren als elektrische opvolger van de Stonic. Met een lengte van net geen 4 meter bevindt de SUV zich aan de onderkant van het B-segment. De EV2 is ook aanzienlijk kleiner dan de EV3, die 4.300 millimeter meet. Qua stijl neemt de EV2 een aantal designelementen over van de grotere EV5- en EV9-modellen, waaronder verticale LED-koplampen en zwarte dak stijlen.
Een blik in het interieur onthult moderne details zoals de slanke hoofdsteunen, die ook al in de EV3 te zien zijn. Het lijkt erop dat de EV2 ook een digitaal instrumentarium heeft. Opvallend is het aparte infotainment display, dat prominent in het midden van het dashboard is geplaatst. Daarmee wordt het gebruikelijke uniforme schermontwerp van Kia doorbroken. Het ontwerp zou onderdeel kunnen zijn van een nieuwe interieurstrategie die in toekomstige modellen van het Koreaanse automerk steeds vaker zal worden toegepast.
De EV2 is gebaseerd op een goedkopere versie van het E-GMP-platform, dat ook voor de EV3 wordt gebruikt. In plaats van het duurdere 800 volt systeem wordt hier een 400 volt architectuur gebruikt. We kunnen ervan uitgaan dat de EV2 alleen met voorwielaandrijving leverbaar zal zijn. Kia zal waarschijnlijk met 2 batterijopties aanbieden. Een 49 kWh exemplaar in combinatie met een 115 pk sterke elektromotor, en een kleinere LFP-batterij die een 97 pk sterke motor voedt. Met deze configuraties zou de EV2, afhankelijk van de uitrusting, een bereik van ongeveer 300 kilometer kunnen hebben.
De productie van de EV2 is gepland in Slowakije. De instapprijs zal naar verwachting tussen de 25.000 en 30.000 euro liggen, wat de EV2 vooral interessant maakt voor de prijsgevoelige Europese markt. Met de EV2 dicht Kia een gat in zijn modellengamma. De fabrikant wil tegen 2027 14 nieuwe elektrische modellen op de markt brengen, waaronder de EV4 en EV5. Als de EV2 succesvol is, zou Kia zelfs een nog kleiner model kunnen uitbrengen, de EV1, die de Picanto zou kunnen opvolgen.