Suzuki heeft meer informatie bekendgemaakt over haar eerste volledig elektrische SUV: de e-Vitara.
Suzuki zet de eerste stap naar elektrificatie van haar auto-aanbod met de introductie van de e-Vitara: het eerste in serie geproduceerde Batterij Elektrische Voertuig (BEV) van het merk. De wereldprimeur vond plaats op 4 november 2024 in Milaan, Italië. De productie start dit voorjaar in India, waar Suzuki diverse fabrieken heeft. De marktintroductie in Europa staat gepland voor komend najaar.
Dat juist de Vitara de eer heeft om als eerste in aanmerking te komen voor elektrificatie, is geen toeval. Suzuki heeft al decennialang een sterke reputatie op het gebied van compacte SUV’s en 4WD-voertuigen. De e-Vitara zet deze traditie voort in een moderne, elektrische vorm. Suzuki richt zich naar eigen zeggen op het minimaliseren van energieverbruik en CO₂-uitstoot (van productie tot recycling) zonder in te leveren op het kenmerkende karakter van een echte SUV.
De e-Vitara is gebouwd op een aangepaste versie van het zogeheten Heartect platform. Dat er niet helemaal met een schone lei begonnen is, wordt duidelijk uit het formaat van de kofferbak. Doordat het accupakket in een bestaand, primair voor modellen met een benzinemotor ontwikkeld, platform moest worden ondergebracht, is de bagageruimte slechts 238 à 306 liter groot, afhankelijk van de positie van de verschuifbare achterbank.
De e-Vitara wordt leverbaar met 2 batterijopties en in totaal 3 aandrijflijnen:
49 kWh 2WD: 144 pk – 0-100 km/u in 9,6 seconden – actieradius tot 346 km (WLTP)
61 kWh 2WD: 174 pk – 0-100 km/u in 8,7 seconden – actieradius tot 428 km (WLTP)
61 kWh 4WD: 184 pk – 0-100 km/u in 7,4 seconden – actieradius tot 412 km (WLTP)
De e-Vitara komt beschikbaar als 2WD of 4WD. De vierwiel aangedreven variant maakt gebruik van Suzuki’s nieuwe elektrische AllGrip-e systeem met 2 onafhankelijke eAxles (voor en achter). Dit systeem biedt niet alleen grip en stabiliteit, maar ook een Trail Mode met automatische koppelverdeling (LSD functie) voor off-road situaties.
Standaard is de e-Vitara voorzien van batterij- en interieurverwarming/-koeling. De keuze voor een LFP-batterij onderstreept volgens Suzuki de focus op langdurige betrouwbaarheid en duurzaamheid. Daarom wordt de e-Vitara geleverd met 10 jaar garantie.
Suzuki levert de e-Vitara in 2 uitvoeringen: Select en Style. De Select beschikt standaard over onder meer: een Integrated Display System,
Suzuki Safety System Pro, een verstelbare achterbank, de Suzuki Connect smartphone-app, parkeersensoren voor & achter, een parkeer camera achter, personaliseerbare sfeerverlichting, stuurverwarming en stoelverwarming (61 kWh versie). De Style uitvoering voegt daar aan toe: een bestuurdersstoel die 10-voudig elektrisch verstelbaar is, deels kunstlederen bekleding, een Infinity by Harman Sound System (met 8 speakers) en een vast panoramisch sunroof met zonnescherm.
De e-Vitara is eveneens standaard uitgerust met Suzuki Safety System Pro, dat onder meer bestaat uit Dual Sensor Brake Support II, Lane Keeping Assist, Lane Departure Prevention, Adaptive Cruise Control, een Blind Spot Monitor, Traffic Sign Recognition, Driver Monitoring System en eCall (dat bij een ongeval automatisch een noodoproep verstuurt). Suzuki Connect is voortaan voorzien van batterijinformatie, laadmanagement, afstandsbediening voor de airco, Car Finder en Route planning. Bovendien kan men in de app zowel de accustatus als het bereik inzien, en ritten analyseren.
Bij het ontwerp van het interieur kwamen de designers uit bij het concept ‘Nuki, Suki & Uki’. In Japan verwijst ‘Nuki’ naar een gevoel van leegte. ‘Suki’ verwijst naar het gebruik van licht om gevoel te uiten. Dit kan worden door bereikt door bijvoorbeeld transparante materialen te gebruiken of door opzettelijk ruimte te creëren. Als laatste ‘Uki’. Dat verwijst naar een zwevend visueel effect dat wordt gecreëerd door verlichting. Op basis van dit concept is het interieur vormgegeven; de zwevende middenconsole, de interieurverlichting met diverse kleur instellingen en een specifieke positionering van de schakelknop. Het interieur heeft standaard een zwarte kleur bij de Select uitvoering, ongeacht de exterieurkleur. Bij Style wordt er standaard een zwarte interieurkleur gevoerd, tenzij de kleur Land Breeze Green Metallic of Splendid Silver Pearl Metallic wordt gekozen. Bij deze exterieurkleuren hoort een deels bruin interieur.
Ook het exterieur van de e-Vitara is zeer herkenbaar, want amper afwijkend van de carrosserie van de benzineversie van het model. Het gebruik van driehoeken is een bekend ontwerpdesign binnen Suzuki en ook bij de e-Vitara is dit terug te zien, onder andere in de 3-punts lichtsignatuur. Voor de exterieurkleur ‘Land Breeze Green’ hebben de Japanners naar eigen zeggen inspiratie opgedaan in de natuur. De Select uitvoering is enkel in single-tone leverbaar. Op de Style uitvoering kan er gekozen worden voor zowel single-tone als dual-tone. Op de Select zijn er 6 kleuropties, bij de Style uitvoering zijn dat er 11.
De prijzen van de Suzuki e-Vitara worden in aanloop naar de marktintroductie komend najaar bekendgemaakt.