Hyundai heeft de orderboeken geopend voor de modeljaar 2026 uitvoering van de i20. Die is minder aantrekkelijk dan het ‘oude’ model. Ondanks een prijsverhoging tot bijna 3.000 euro krijgt de klant minder vermogen.
Het lagere vermogen is een gevolg van aanpassingen aan de nieuwste homologatie-eisen. De i20 kon alleen aan de meest recente emissienorm voldoen mits het motorvermogen geknepen zou worden. Daardoor levert de 1.0 T-GDI motor nog maar 90 pk in plaats van 100 pk. Het maximum koppel blijft met 171 Nm wel gelijk. Desondanks kon niet worden verhinderd dat de tijd die nodig is om vanuit stilstand naar 100 km/u te sprinten gestegen is van 10,4 naar 11,5 seconden.
Tegelijkertijd gaat de prijs van de i20 1.0 T-GDI met 2.600 euro omhoog, namelijk van 27.295 euro naar 29.895 euro voor de Comfort uitvoering en van 30.295 euro naar 32.895 euro voor de Premium versie. Deze tarieven gelden voor de varianten met een handgeschakelde 6-bak. Heb jij liever een i20 met 7-traps DCT automaat, dan betaal je voortaan 31.995 euro (Comfort) of 34.995 euro (Premium).
De i20 was ook leverbaar met een atmosferische 1.2 MPI motor, maar die krachtbron is als gevolg van de nieuwe emissienorm waaraan de Hyundai moet voldoen (Euro-6e-bis) geschrapt. Dit betekent dat er niet meer voor 24.495 euro (i20 MPI i-Motion) met de kleine Koreaan kan worden weggereden, noch voor 26.195 euro (Comfort). Al met al is er dus sprake van een 5.400 euro hogere instapdrempel (3.700 euro bij een identiek uitrustingsniveau).
Om de pijn enigszins te verzachten, introduceert Hyundai nu een nieuwe instapuitvoering voor de i20 1.0 T-GDI: de E-Motion. Die versie kost 27.995 euro en is er alleen met een handgeschakelde 6 versnellingsbak.