Renault heeft een nieuw topmodel gelanceerd: een cross-over die vanwege zijn design nogal aan de BMW XM doet denken. Helaas is dit model, Filante genaamd, alleen bestemd voor Zuid-Korea en omstreken.
Zuid-Korea is een land waar de autoconsument het liefst een kloeke middenklasser heeft. Sedans van minstens het formaat Hyundai Elantra, maar het liefst een Sonata en van een Grandeur is men daar eveneens zeer in zijn nopjes. De koopverschuiving naar SUV modellen gaat aan het Aziatische land niet voorbij, maar dat vertaalt zich dus in een populariteit van modellen als de Tucson, Santa Fe en Palisade. Renault, dat in Zuid-Korea een fabriek draaiende probeert te houden, moet aldaar dus echt niet aankomen met de Twingo of Clio. De kans op verkoopsucces is het grootst met een model die in Parijs niet op een warme welkom hoeft te rekenen: een ruim 4,9 meter lange SUV.
De Koreaanse autovoorkeur heeft nu tot de lancering van de Filante geleid. Renault, wiens lokale fabriek een erfenis is van het Samsung Motors avontuur, is te klein om op de thuismarkt van Hyundai en Kia op prijs te kunnen concurreren, en zoekt het dus hogerop: in het premiumsegment.
De Filante doet zoals gezegd nogal aan de BMW XM denken, maar heeft ook stylingelementen van de jongste Clio. Dat betekent een tamelijk bont design, maar een dergelijke vormgeving is wellicht beter dan wanneer er sprake zou zijn van een bleke bet. Met name de neuspartij oogt druk en expressief, aan de achterkant valt de gigantische zwarte balk (waarin de achterlichten zitten) direct op en als kers op de taart is er een forse spoiler. De flanken van de Filante lijken rechtstreeks afkomstig te zijn van de BMW XM.
Het interieur is eveneens anders dan wat wij in Europa van Renault gewend zijn. Dit betekent geen dashboard met de karakteristieke ‘L’ opstelling van de schermen, maar wel 3 displays verdeeld over de volle breedte van de boordplank.
De cabine vertoont grote overeenkomsten met de Grand Koleos die in dezelfde Koreaanse fabriek gebouwd wordt. Behaaglijk ogende sportstoelen en fraaie materialen moeten voor een premiumsfeer aan boord van de Filante zorgen.
De Filante maakt gebruik van het CMA-platform van Geely, dat wij vooral kennen van de Volvo XC40 en de Lynk & Co 1. Dit betekent dat een 1,5 liter benzine 4-cilinder aan basisunit fungeert. Dit blok krijgt assistentie van 2 elektromotoren. Samen zijn zij goed voor 250 pk en 565 Nm.
Hoewel Renault in Europa best goede zaken deed met de Arkana die tot voor kort in Zuid-Korea van de band liep, heeft het Franse merk geen plannen om de Filante naar Europa te halen. Wellicht omdat de autofabrikant nog niet hersteld is van de door de Koleos veroorzaakte verkoopkater. Of omdat men bij Stellantis ziet dat in Azië geproduceerde grotere modellen (Citroën C5 X, DS 9) bij ons een grote flopkans hebben. Dus de Filante wordt alleen in Zuid-Korea, het Midden-Oosten en in Zuid-Amerika op de markt gebracht.
Toch jammer want naast deze Filante oogt de Scénic ineens … heel flets.