De CLA is in zekere zin de testcase voor een reeks van meer dan 40 nieuwe modellen waarmee Mercedes zijn aanbod aan elektrische voertuigen tegen 2027 naar een internationaal competitief niveau wil tillen en zo de verkoopmalaise wil overwinnen. De eerste hoeveelheid bestellingen voor dit veelbelovende eerste model suggereert dat dit gaat lukken.
Tot en met februari waren er al 25.500 exemplaren van de nieuwe CLA in Europa op kenteken gezet. Hoewel de auto het in China moeilijk heeft, doet hij het goed op het oude continent en voedt hij het optimisme bij Mercedes.
Nederland doet wat dit betreft lekker mee: in de eerste 2 maanden van dit jaar werden 313 exemplaren van de CLA modelreeks op kenteken gezet versus 140 stuks in dezelfde periode van 2025.
Met het modellenoffensief dat een jaar geleden van start ging, wil Mercedes de crisis te boven komen. De betekenis van de nieuwe CLA is in dit kader enorm: een jaar geleden werd dit model door Mercedes-Benz gepresenteerd. De elektrische coupé-sedan markeert “het begin van een nieuw tijdperk”, zei CEO Ola Källenius destijds.
De CLA is de voorbode van het grootste modellenoffensief in de geschiedenis van Mercedes. Het in Stuttgart gevestigde bedrijf introduceert tegen 2027 meer dan 40 nieuwe en herziene modellen en breidt zijn aanbod elektrische auto’s aanzienlijk uit. Källenius hoopt dat dit het tij zal keren voor de autofabrikant, die kampt met dalende winsten en verkoopcijfers.
Volgens insiders in de branche hangt het lot van Källenius dan ook af van dit modellenoffensief. “De modellen moeten aanslaan; er zijn geen excuses meer”, zegt auto-expert Stefan Bratzel, hoofd van het Center for Automotive Management. Voor wat betreft de nieuwe CLA lijkt dat dus te lukken: de eerste buit is binnen.