In de vorm van de A 45 4Matic+ introduceerde Mercedes-AMG in 2013 zijn eerste hyperhatch. Daar wordt nu met de derde generatie CLA AMG 4Matic+ een vervolg aan gegeven. Want 680 pk in een C-segment auto mag je gerust ‘hyper’ noemen.
Vroeger was ‘AMG’ een synoniem voor een brullend uitlaatgeluid, maar het zijn andere tijden. Daarom komt de Mercedes-divisie uit Affalterbach nu met een elektrisch alternatief. Ter compensatie van het gemis van akoestisch plezier werd de nieuwe CLA 45 4Matic+ voorzien van 3 axiale flux-motoren, die samen goed zijn voor 680 pk. Daarmee kan de Mercedes-AMG in in 2,7 tellen vanuit stilstand naar 100 km/u sprinten. Daarmee betreedt deze middenklasser het segment van de hypersportwagens …
Uiterlijke kenmerken van de AMG versie van de CLA zijn de karakteristieke Panamericana spijlen. Die zitten niet in de grille (want dat heeft deze jongen niet nodig) maar op een dichte plaat kunststof. Blijkbaar vindt AMG de lichtband die bij de brave(re) uitvoeringen van de CLA beide koplampen met elkaar verbindt maar kitscherig want die heeft plaatsgemaakt voor een luchtsleuf. Voor klanten die het niet eens zijn met deze ingreep, staat de lichtboog nog wel op de optielijst.
Verder zien we verbrede wielkasten en, voor het eerst op een CLA, een actieve achterspoiler. Die klapt pas bij 145 km/u open voor een betere stabiliteit op hoge snelheden. Met een knopje in het interieur kan men de spoiler ook openklappen binnen de bebouwde kom. Dan is er alsnog sprake van uiterlijk vertoon als er stapvoets wordt gereden, want de 4 uitlaatpijpen ontbreken uiteraard.
Zoals gezegd zijn er 3 axiale flux-motoren (2 exemplaren op de achteras en 1 op de vooras) die samen goed zijn voor 680 pk en een maximumkoppel van 1.759 Nm. Het grote verschil met klassieke elektromotoren zit in de bouw: bij een axiale flux-motor loopt de magnetische flux parallel aan de motor as in plaats van er haaks op. Dat levert een extreem compacte motorbouw op. De motor op de vooras is amper 9 cm breed is en de exemplaren op de achteras zijn nog eens 1 centimeter smaller. Het trio zorgt er voor dat er in 2,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u kan worden gesprint. De voorste motor is overigens alleen actief als er veel vermogen wordt gevraagd, of als de tractie niet optimaal is. De topsnelheid is afgeregeld op 250 km/u, al valt die tegen betaling te verhogen naar 270 km/u.
Onder de vloer van de CLA zit een batterij van 94 kWh die dankzij 800V technologie met een piekvermogen va 330 kW kan worden opgeladen. Van 10 procent naar 80 procent bijladen duurt 22 minuten. Na 10 minuten is er al voor meer dan 270 km actieradius beschikbaar. Het totale rijbereik bedraagt meer dan 670 km. De CLA is voorzien van AMG Force S+ oftewel een rijprogramma dat via 13 microfoons en meer dan 1.600 opgenomen geluidsfragmenten van een originele AMG-viercilinder een nagebootste motorsound door de 2.200 kilo wegende Duitser stuurt, compleet met gesimuleerde schakelmomenten, trillende stoelen en een toerenteller op het scherm. Men kan zelfs handmatig ‘schakelen’ met de stuurwiel paddles. Of dit hele feestprogramma in de praktijk overtuigend is, zal een test moeten uitwijzen, maar van de Hyundai modellen Ioniq 5 N en Ioniq 6 N weten we dat men er best plezier aan kan beleven.
Binnenin heeft de bank achterin plaatsgemaakt voor 2 aparte zitplaatsen. Stevig gevormde sportstoelen, een AMG Performance-stuurwiel dat bekleed is met nappaleder en rode siernaden op de bekleding (Artico-lederlook met Microcut-microvezel) zijn standaard. Echt leder staat op de optielijst. De klant kan daarbij kiezen uit zwart, beech brown of zwart met groene accenten. Voor wie het allemaal nog wat flitsender mag, is er de combinatie zwart met race-gele zijwangen.
Het dashboard is voorzien van de vierde generatie MBUX dat draait op het gloednieuwe Mercedes-Benz Operating System en is het eerste infotainmentsysteem met ChatGPT, Microsoft Bing én Google Gemini. Bij de prijs inbegrepen zijn ook exclusieve AMG-apps zoals het AMG Performance Menu dat in real-time toont hoeveel vermogen elke as precies levert, en AMG Set-up waarmee de bestuurder alles naar eigen smaak kan configureren. Dankzij het AMG Force-systeem kunnen de voorstoelen trillen om de rijbeleving te versterken. In standje ‘AMG Force S+’ is het systeem zelfs zo afgesteld dat het aanvoelt als een brommende 4 cilinder motor onder jouw zitvlak aan het werk is. Een soort massage-effect, maar dan met een heel ander doel.
Mercedes-AMG gaat de nieuwe CLA 45 4Matic+ ook leveren als Shooting Brake. Die heeft een actieradius van meer dan 640 kilometer.
