Het Chinese autoconcern Geely reageert op de uitdaging van rivaal BYD met een systeem dat een elektrische auto in slechts 4 minuten kan opladen. Geen enkele concurrent is sneller.
Geely introduceerde ook een batterij van de volgende generatie en een verbeterde versie van de volledig elektrische Galaxy E5. Met dit SUV model wil het merk de verkoop in China aanjagen. Daar dalen de verkopen van elektrische auto’s al 11 maanden op rij.
De Chinese markt voor elektrische auto’s is veranderd in een technologisch gevecht, waarbij fabrikanten om kopers te trekken, concurreren met intelligente rijsystemen, een zo groot mogelijke actieradius en ultrasnelle laadmogelijkheden.
Ondersteund door een laadinfrastructuur van 2,2 megawatt en een batterij met hoge laadsnelheid, zegt Geely dat zijn nieuwe architectuur een voertuig bij normale omgevingstemperaturen in 4,5 minuten van 10 procent tot 70 procent kan opladen, en in 8 minuten en 40 seconden van 10 procent tot 97 procent.
“De huidige laadsnelheden naderen al de fysieke limiet, en de marginale winst van het streven naar nog hogere snelheden zal in de toekomst steeds kleiner worden”, vertelde Geely-topman Zhang Dewang tijdens het lanceringsevenement.
Om stabiliteit en veiligheid bij een dergelijk hoog vermogen te waarborgen, zet Geely AI in via cloud- en systemen in het voertuig.
Het gebruikt cloudgebaseerde twin-simulaties, gekoppeld aan deep-learningmodellen die rechtstreeks op de elektrische auto zijn geïmplementeerd, om de batterijconditie te monitoren, de temperatuurregeling te beheren en potentiële gevaren te voorspellen.
De nieuwe technologie is Geely’s directe reactie op agressieve stappen van rivalen zoals BYD, die fors hebben geïnvesteerd in snelle laadtechnologie en laadnetwerken op megawattniveau om actieradiusangst weg te nemen en klanten te winnen.
Eerder dit jaar onthulde BYD een nieuwe generatie snellaadsysteem dat een batterij in 9 minuten van 10 procent naar 97 procent kan opladen. Het bedrijf is van plan om tegen 2028 minimaal 90.000 stations te bouwen.
Zhang zegt dat het bredere laadecosysteem in de toekomst zal lijken op traditionele tankstations met verschillende merken. Hij voegde eraan toe dat infrastructuurontwikkeling door meerdere partijen de wereldwijde uitrol van snellaadnetwerken zal versnellen.