Een verrassing op de autosalon van Parijs: Citroën blaast ook de legendarische 2 CV Fourgonnette (in Nederland meer bekend als AU/AZU/AK nieuw leven in!
Wie dacht dat Citroën zijn grootste verrassing voor de 2026-editie van de autosalon van Parijs al had onthuld met de nieuwe, elektrische 2 CV, heeft het mis: het merk met de ‘Double Chevron’ had duidelijk nog een troef achter de hand! Voorafgaand aan de opening van de beurs voor de pers werd namelijk een opvallende bestelwagen variant gepresenteerd, direct geïnspireerd op een van de meest iconische bedrijfswagens van Citroën. En het moet gezegd worden: het resultaat is onmiskenbaar charmant.
Citroën heeft zijn kaarten duidelijk goed tegen de borst gehouden! Na de nieuwe elektrische 2 CV heeft het merk op de autosalon van Parijs deze onverwachte Fourgonnette onthuld; een verrassing die ongetwijfeld veel stof zal doen opwaaien. Maar wie tijdens zijn of haar bezoek aan de beurs nu denkt dat Citroën ook deze bedrijfswagenversie in productie zal nemen, zal van een koude kermis thuiskomen. In tegenstelling tot de toekomstige hatchback versie van de elektrische 2 CV die voor 2028 gepland staat, blijft deze neo-retro bestel-eend een ontwerpstudie. Er zijn geen plannen voor een marktintroductie op korte termijn. Eerder besloot Renault al om het licht niet op groen te zetten voor een Fourgonette uitvoering van de 4 E-Tech, dus er zal wel marktonderzoek naar gedaan zijn met als uitkomst ‘onvoldoende verkooppotentieel’, hoe aandoenlijk deze voiture ook is. Jammer; je zou hem zo op onze straten kunnen zien rijden!
Maar er is niks mis met een ontwerp dat puur voor de show is bedoeld. Citroën is er duidelijk op gebrand om van de 2 CV een van de sterren van de autosalon van Parijs te maken! De 2 CV Fourgonnette Concept, zoals de creatie officieel heet, zal ongetwijfeld herinneringen oproepen. De bestel-eend, die begin jaren 50 werd gelanceerd, was lange tijd een betrouwbare dagelijkse metgezel voor Franse ambachtslieden, winkeliers en bezorgers. Ook in Nederland genoot de AU/AZU/AK een grote populariteit. Zelfs de ANWB Wegenwacht was er fan van en dat wil wat zeggen. Hoewel hij niet bepaald snel of comfortabel was, maakte hij dat goed door zijn lage kosten en zijn vermogen om allerlei soorten goederen te vervoeren. Citroën wilde deze formule duidelijk nieuw leven inblazen en bedacht hoe dat kenmerkende silhouet er in het elektrische tijdperk uit zou kunnen zien.
Het is onmogelijk om de klassieke 2 CV Fourgonnette niet te herkennen in dit elektrische concept, ook al is er van een exacte kopie geen sprake. Net als het nieuwe 2 CV hatchback concept dat tegelijkertijd werd gepresenteerd, leunt deze bedrijfswagenvariant sterk op het erfgoed van Citroën. In plaats van een identieke kopie te maken van een voertuig dat meer dan 70 jaar oud is, probeerden de ontwerpers de geest ervan te vangen: een eenvoudige, toegankelijke en ingenieuze auto waarbij de vorm de functie volgt. Dit alles gaat natuurlijk gepaard met een flinke dosis nostalgie, aangezien de oorspronkelijke Fourgonnette voor generaties automobilisten direct herkenbaar blijft.
Uiteraard krijgt het project ook een modern tintje door de keuze voor een volledig elektrische aandrijflijn. Citroën ziet een kleine bedrijfswagen voor zich die ontworpen is voor dagelijks gebruik, en dat in de voetsporen treedt van de nieuwe 2 CV. Het merk heeft echter nog geen technische specificaties vrijgegeven: geen afmetingen, laadvermogen, vermogen of actieradius. Daardoor is het in dit stadium lastig om de werkelijke commerciële capaciteiten in te schatten. Voorlopig zijn het vooral het uiterlijk en het concept dat het voertuig vertegenwoordigt, die de aandacht trekken.
Om Sigrid Kaag te citeren: “hier scheiden de wegen zich”. Hoewel van de nieuwe elektrische 2CV vaststaat dat er in 2028 een productiemodel van zal verschijnen, is dat voor deze charmante Fourgonnette niet het geval. Citroën benadrukt het spontane karakter van het project, dat door de ontwerpers werd bedacht als eerbetoon aan een van de meest geliefde bedrijfswagens uit de geschiedenis van het merk, en verduidelijkt dat het geen voorbode is van een toekomstig model.
Dat is jammer, want het ontwerp is bijzonder aantrekkelijk. In een tijd waarin kleine elektrische bedrijfswagens nog steeds relatief schaars zijn en waar professionals de bedrijfskosten willen drukken, zou een compacte, lichte en betaalbare bestelwagen een niche kunnen vinden, vooral onder ambachtslieden in de stad en kleine ondernemers. De uitdaging ligt echter in het succesvol combineren van een bescheiden prijs (de toekomstige hatchbackversie van de 2CV zal naar verwachting rond de 15.000 euro gaan kosten) met voldoende rijbereik en laadvermogen; 3 criteria die voor een professional veel belangrijker zijn dan de charme van een retro-ontwerp.
