Op 11 oktober a.s. wordt de nieuwe ‘Lelijke Eend’ onthuld. In aanloop naar dit evenement, die menig fan van het eigenzinnige origineel op het puntje van zijn stoel zal doen zitten, plaagt Citroën de buitenwereld alvast met een serie foto’s met daarop retro-designelementen van de herboren 2CV.
De nieuwe 2CV, een van de blikvangers op de autosalon van Parijs, is volgens Citroën topman Xavier Chardon ontwikkeld om Europese automobilisten weer “koopkracht” te geven, oftewel de mogelijkheid om een nieuwe auto aan te schaffen in plaats van aangewezen te zijn op de occasionmarkt. “Het wordt een echte volksauto, ontworpen voor het echte leven”, aldus Chardon.
Op de nieuwe foto’s zijn de koepelvormige koplampen te zien (hoog geplaatst op de voorspatborden) evenals diepliggende ribbels op de motorkap, die doen denken aan de profilering van de vroege 2CV-modellen uit de jaren-50 van de vorig eeuw. Ook is er een open luchtinlaat tussen de voorspatborden en de motorkap; een kenmerk dat ook bij latere versies van de beroemde ‘Lelijke Eend’ te zien was. Daarnaast staat de auto op grote ‘staal-look’ wielen met Michelin banden; een verwijzing naar de grote rol die de bandenfabrikant speelde bij de ontwikkeling van het origineel.
In januari 2025 werd bekend dat Citroën aan de terugkeer van de 2CV werkt, als onderdeel van een strategie om in te spelen op de verkoopkansen in het Europese segment voor betaalbare auto’s. Naar verwachting wordt dit het instapmodel van het merk, dat het gat opvult tussen de Ami (een lichte vierwieler, maar geen volwaardige auto) en de meer conventionele C3.
Het wordt een elektrische auto en, zo stelt Chardon: “de nieuwe 2CV zal elektrische mobiliteit voor iedereen toegankelijk maken”. Citroën heeft eerder al bevestigd dat de auto minder dan 15.000 gaat kosten (al moet voor Nederland rekening gehouden worden met een tarief van 16 mille). Bovendien is het ontwerp afgestemd op het E-Car voorstel van de Europese Unie: een reeks regels die de verkoop van kleine, lokaal geproduceerde elektrische auto’s sterk moet stimuleren.
“De toekomst van mobiliteit wordt niet bepaald door de meest complexe auto’s, maar door de eenvoudigste en meest intuïtieve modellen”, aldus Chardon. “Waar het echt om gaat, is relevant zijn”. Dat enthousiasme kan echter niet direct worden vertaald in een bestelling, want voorlopig gaat het om een conceptstudie en geen voertuig dat de openbare weg op mag. Zo is met name de gestileerde Michelin-band met zijn ongebruikelijke zijwand ongetwijfeld niet compatibel met de homologatie-eisen voor een kleine, goedkope auto. Dit neemt echter niet weg dat dit de auto is waar het meest naar zal worden uitgekeken tijdens de start van de autosalon van Parijs.
De productieversie van de nieuwe Citroën 2CV komt pas in 2028 op de markt komt. De ontwikkeling van de nieuwe volksauto is waarschijnlijk nog maar kort begonnen en de definitieve vorm van het ontwerp zal pas over anderhalf jaar klaar zijn. De toekomstige Citroën 2CV gaat concurreren met de Dacia Spring, de Nissan Pixo en de Renault Twingo. Hij krijgt een neefje bij Fiat en mogelijk komt er ook een vergelijkbaar model van Opel.