BMW heeft de iX4 onthuld als sportievere variant van de iX3. De aflopende daklijn geeft hem een agressievere uitstraling en een verbeterde aerodynamica.
De daklijn in coupéstijl vermindert namelijk de luchtweerstand in vergelijking met de iX3. Dat BMW model heeft een meer hoekige achterkant. De lagere luchtweerstand komt de actieradius ten goede. Daardoor kan de iX4 50 officieel 828 kilometer afleggen op één acculading; een verbetering van 23 kilometer ten opzichte van de vergelijkbare iX3.
De grotere actieradius gaat wel ten koste van 30 liter bagageruimte, dit vanwege de aflopende vorm van de kofferbak. Er blijft evenwel 490 liter over en daar valt goed mee te leven.
Tot de B-stijl verschilt de iX4 niet van de iX3. Daarachter loopt de daklijn sneller af en gaat die optisch naadloos over in een vrij vlak liggende achterruit. De iX4 is voorzien van een kleine ‘ducktail’ spoiler, die bijdraagt aan een efficiënte luchtstroom en de iX4 een sportiever uiterlijk geeft.
Van opzij bezien oogt de BMW iX4 lager en meer gestrek dan de X4 (met verbrandingsmotor). Je zou de iX4 daardoor met een beetje fantasie ‘de i3 GT’ van het huidige EV-tijdperk kunnen zien. Tussen de achterlichten zit een inkeping met daarin het BMW-logo.
Passend bij het meer uitgesproken karakter van deze coupévariant, zal de iX4 niet worden aangeboden in de naamloze basisversie van de iX3. De agressiever ogende M Sport-uitvoering wordt standaard.
De iX4 beschikt over hetzelfde dashboard als de iX3. Dat betekent dat ook deze nieuwe BMW van de ‘Neue Klasse’ is voorzien van een ietwat gekanteld infotainmentscherm met een diagonaal van 17,9 inch. De grootste noviteit is natuurlijk BMW Panoramic Vision: het vergaand configureerbare head-up display dat zijn informatie projecteert op een 5 centimeter dikke zwarte strook die aan de onderzijde van de voorruit tussen de A-stijlen zit.
Er zullen 2 aandrijflijnen beschikbaar zijn wanneer de iX4 in maart volgend jaar in de showrooms arriveert. Het instapmodel, de 40 xDrive (72.562 euro), levert 374 pk en heeft dankzij een 82,6 kWh accu een actieradius van 638 kilometer. De iX4 40 xDrive heeft een laadvermogen van maximaal 300 kW. De iX4 50 xDrive (78.008 euro) beschikt over 469 pk en heeft een 108,4 kWh grote accu. Dat betekent een actieradius van 828 kilometer. De iX4 xDrive sprint in 4,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Deze uitvoering kan met 400 kW snel worden opgeladen.
In maart volgend jaar wordt de iX4 ook leverbaar als M60 xDrive. Die gaat de concurrentie aan met de Tesla Model Y Performance dankzij een vermogen van 612 pk en een actieradius van 777 kilometer. Het maximum koppel bedraagt 875 Nm. Deze beul van een elektrische auto kan in 3,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u sprinten. Zijn topsnelheid is begrensd op 240 km/u.
De M60 xDrive, een M Performance model, beschikt standaard over een sportophanging (genaamd Adaptive M Suspension) met elektronisch geregelde dempers, een aangepaste stuurinrichting, een elektronisch aangestuurd M Sport differentieel op de achteras en M Sport rij modi.
De prijs van de M60 xDrive is nog niet bekendgemaakt, maar zal waarschijnlijk in de buurt van de 85.000 euro liggen.
Vanbuiten kan deze variant worden herkend aan gele M Yellow Lights verlichting, 21 inch lichtmetalen wielen, M buitenspiegels en een achterspoiler.
