Het lukt Renault niet om de 5 Turbo 3E in de eerste helft van 2027 bij de klant te krijgen. De ontwikkeling en het optuigen van het personalisatieprogramma nemen meer tijd in beslag dan aanvankelijk werd ingeschat.
De 5 Turbo 3E is een moderne interpretatie van de legendarische Renault 5 Turbo en 5 Turbo 2 uit de jaren-80 van de vorige eeuw. Er zijn optische overeenkomsten, maar technisch is de opvolger uit heel ander hout gesneden. Zo zijn het nu 2 in-wheel elektromotoren bij de achterwielen die voor de aandrijving zorgen. Zij leveren samen 555 pk. De 5 Turbo 3E kan daardoor in 3,5 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u sprinten. De topsnelheid is begrensd op 270 km/u.
Andere kenmerken van de Turbo 3E zijn een koolstofvezel carrosseriestructuur, een 70 kWh accu en een 800 volt architectuur. Snel opladen kan met maximaal 330 kW, waardoor de accu volgens Renault in ongeveer 15 minuten van 15 procent naar 80 procent kan worden geladen. De actieradius bedraagt bij een rijstijl waarvoor de 5 Turbo 3E niet bedoeld is meer dan 400 kilometer. Renault heeft het gewicht beperkt weten te houden tot ongeveer 1.450 kilogram. Dat is ee knappe prestatie en erg belangrijk voor een auto met sportieve ambities.
Renault gaat slechts 1.980 exemplaren van de 5 Turbo 3E bouwen. Dit aantal is een verwijzing naar het introductiejaar van de oorspronkelijke 5 Turbo. Ieder exemplaar wordt genummerd en kan uitgebreid worden gepersonaliseerd. De voorlopige vanafprijs bedraagt 160.000 euro, maar exclusief opties, accessoires en personalisatie. Mensen die al een order hebben geplaatst moeten wel langer wachten op levering dan Renault aanvankelijk had gecommuniceerd.
Een woordvoerder van Renault Nederland legt uit waarom: “De planning is aangepast om de best mogelijke klantervaring te garanderen en het traject voor personalisatie op maat met het juiste niveau van voorbereiding te lanceren. De R5 Turbo 3E is een uitzonderlijk voertuig in beperkte oplage met een zeer hoog niveau van personalisatie. Dat programma vereist technische controles om te verzekeren dat exterieurgraphics, gespoten of gewrapte elementen, interieurmaterialen, afwerkingen en gepersonaliseerde onderdelen compatibel blijven met de eisen op het gebied van kwaliteit, duurzaamheid en veiligheid. Kortom, de ontwikkeling van het personalisatieprogramma neemt meer tijd in beslag om de kwaliteit en veiligheid van de auto te waarborgen”.
Marktintroductie verschoven naar 2028
De personalisatie van de bestelde auto’s start nu in de zomer van 2027, gevolgd door de eerste leveringen in het jaar daarop. Wanneer precies in 2028 is nog niet helemaal duidelijk. Het betekent dat de 5 Turbo 3E veel later op de markt komt dan aanvankelijk door Renault was gecommuniceerd. Aanvankelijk werd namelijk de eerste helft van 2027 genoemd. Dat is dus niet langer haalbaar.