Duitsland heeft een akkoord bereikt met Tesla over belangrijke voorwaarden voor de toelating van het rijassistentiesysteem Full Self-Driving (Supervised). Daarmee lijkt een belangrijke hobbel op weg naar Europese goedkeuring genomen. Tesla moet wel aanpassingen doorvoeren.
Duitsland gaat volgens transportminister Steffen Bilger onder voorwaarden akkoord. Zo mag Tesla’s FSD-systeem in bepaalde situaties de geldende maximumsnelheid met maximaal 10 procent overschrijden. Dat moet bijdragen aan een betere doorstroming op met name de Autobahn.
De Duitsers hebben ook bedenkingen bij de naam Full Self-Driving. Die term kan de indruk wekken dat Tesla’s volledig zelfstandig rijden, terwijl bestuurders verantwoordelijk zijn voor het voertuig en altijd moeten kunnen ingrijpen. De autofabrikant heeft daarom aangeboden de naam te veranderen in ‘Tesla Assisted Driving’. Het is niet bekend of die naamswijziging ook in andere lidstaten van de Europese Unie wordt doorgevoerd.
De Duitse steun is van groot belang voor Tesla. De Europese goedkeuring van het systeem vereist een gekwalificeerde meerderheid van de EU-landen. Daarbij moeten minstens 15 van de 27 lidstaten vóór stemmen en die landen moeten samen minimaal 65 procent van de bevolking van de Europese Unie vertegenwoordigen.
Duitsland is met bijna een vijfde van de EU-bevolking een belangrijke stem. In Nederland mag FSD al worden gebruikt. De RDW gaf Tesla in april een voorlopige goedkeuring, waarna enkele andere lidstaten van de EU volgden. Duitsland heeft dat formeel nog niet gedaan.
Voorlopig kunnen Tesla-rijders FSD dus nog niet in Duitsland gebruiken. De stemming over de Europese toelating stond aanvankelijk voor deze week gepland, maar is uitgesteld. Een definitief besluit is op zijn vroegst in december te verwachten.