Volkswagen heeft meer informatie gegeven over een nieuwe ‘zeilfunctie’ (ook wel coasting genoemd) die zij voor haar verbrandingsmotoren heeft ontwikkeld.
Waar cilinderuitschakeling al een bekend fenomeen is voor verbrandingsmotoren, voegt Volkswagen op termijn bij een reeks motoren een zeilfunctie toe. Daarmee schakelt de krachtbron bij het loslaten van het gaspedaal zichzelf volledig uit. Het systeem werkt bij snelheden tot 130 km/h en beleeft zijn primeur in de vernieuwde Golf, meer specifiek de 1.5 TSI Evo Bluemotion uitvoering die deze zomer op de markt komt.
Volgens Volkswagen kan het systeem bij normaal gebruik circa 0,4 liter/100 km besparen ten opzichte van de reeds bekende 1.4 TSI motor (eveneens 150 pk sterk en ook voorzien van cilinderuitschakeling) die niet zo’n systeem aan boord hebben. Bij de zeilfunctie wordt er gebruik gemaakt van een kleine elektromotor die aan de 12 Volt accu van de Golf is gekoppeld. Tijdens het ‘zeilen’ zorgt deze batterij dan voor de benodigde stroom. De techniek werkt alleen in combinatie met automaat, dus de DSG transmissie wordt standaard op de 1.5 TSI Evo Bluemotion uitvoering.
Andere motorische nieuwtjes van het Duitse concern zijn de verbeterde aandrijflijn van de gelifte e-Golf, die (op papier) 300 km actieradius biedt. Verder presenteert Volkswagen de nieuwe 1.0 TGI motor die 90 pk sterk is en zowel aardgas lust als benzine. Een verwarmingsproces beperkt de uitstoot van het broeikasgas methaan. In plaats van CNG (aardgas) heeft Volkswagen de krachtbron ook geschikt gemaakt voor zogeheten e-gas: een synthetisch equivalent dat met duurzame stroom uit water en CO2 wordt gemaakt.