BMW plaagt met de 8-serie Coupé, haar nieuwe vaandeldrager. Die kan elk moment onthuld kan, zo valt af te leiden uit het feit dat de Duitsers alvast een serie foto’s van het productiemodel de wereld in sturen. Weliswaar nog voorzien van de nodige camouflage, maar toch.
De nieuwe, tweede generatie 8-serie verschijnt als Coupé, Cabriolet en M8 op de markt. Ook ontwikkelt BMW een GTE uitvoering, een volbloed racer. Naar verwachting zal de ruim 4,80 meter lange Coupé de spits afbijten op de in maart te houden autosalon van Genève. De M8 kan rekenen op de nieuwe 630 pk vermogenvariant van de 4,4 liter V8 motor. Alle varianten gaan in de fabriek in Dingolfing gebouwd worden.
De marktlancering zal in de zomer plaatsvinden. Reken daarbij op een instapprijs van 155.000 euro. Een dergelijk starttarief (voor de 850i met 8-traps automaat en achterwielaandrijving) past bij een nieuw vlaggenschip van BMW. Voor de M8 zal al gauw 230.000 euro afgerekend moeten worden. Eind dit jaar, vermoedelijk op de autotentoonstelling van Los Angeles, zal de Cabrio worden voorgesteld.
BMW laat weten dat zij de 8-serie de afgelopen periode uitvoerig aan de tand heeft gevoeld op het Italiaanse Aprilia circuit. Vierwielaandrijving (xDrive) wordt op de 850i optioneel. De Duitsers benadrukken dat de auto een optimale mix van comfort en sportiviteit biedt. Met deze laatste eigenschap onderscheidt de 8-serie zich duidelijk van zijn voornaamste concurrent, de Mercedes S klasse Coupé (en Cabriolet).
Anders dan de voorganger van de 8-serie, de 6-serie, zijn er geen 6 cilinder uitvoeringen of dieselvarianten gepland. Daarvoor is het afzetpotentieel te klein. Ook komt er voorlopig geen i Performance stekkerhybride versie. Anders liggen de kaarten voor een V12 variant, de M860i. Die is weliswaar niet krachtiger dan de M8 (600 pk en 800 Nm), maar biedt wel meer prestige; een factor die in dit segment niet onbelangrijk is.