Het gamma van de nieuwe generatie Peugeot 508 is niet compleet zonder een SW variant. Al is het alleen maar omdat stationwagons in het D segment goed zijn voor een derde van de verkopen. Het Franse merk heeft nu de eerste beelden vrijgegeven.
De nieuwe 4,78 meter lange 508 SW kenmerkt zich net als de coupéachtige liftback versie door een sportieve en dynamische vormgeving, een laag silhouet (de Peugeot is liefst 6 centimeter lager dan zijn voorganger en slechts 1,43 meter hoog; de carrosserielengte nam met 5 centimeter af) en een doordacht design met fraaie details zoals de merknaam in letters midden onder de ruit van de 2,4 centimeter bredere achterklep. Net als de liftback heeft de nieuwe 508 SW portierramen zonder frame; dat is voor een stationwagon tamelijk uniek. Daarmee laat de nieuwe Peugeot zien premiumallures te hebben. Tussen de wielen bevindt zich een afstand van 2,79 meter en de 508 SW is 1,86 meter breed.
De Franse fabrikant spreekt in het persbericht zelfs van een ‘Shooting Brake’. Om de lijn niet te verstoren, is de antenne in de achterruit verwerkt. Meest opvallend is toch wel de hoogglans zwarte horizontale strook aan de achterkant, omlijst door LED 3D achterlichten die we reeds kennen van de 508 liftback. Zodra de motor start, branden de achterlichten die er uitzien als de klauwen van de leeuw. De lichtintensiteit past zich automatisch aan de hoeveelheid omgevingslicht aan. De dubbele, verchroomde uitlaatpijpen geven de auto een extra sportieve look. Aan de voorzijde zien we de inmiddels bekende LED koplampen, een op de grille geplaatste leeuw en de 508 cijfers op de neus van de motorkap.
Het volume van de kofferbak van de 508 SW is in vergelijking met zijn voorganger 30 liter gekrompen, maar blijft met 530 liter ruim genoeg. Als je de achterbank leuning neerklapt, groeit dat tot 1.780 liter op een vlakke laadvloer (tegenover 1.598 liter voor het oude model; in de liftback past 487 liter en met de achterbank plat 1.537). De til drempel bij het prachtige achterwerk is met 63,5 centimeter relatief laag (6 centimeter minder dan bij de liftback). Peugeot monteert een zogeheten Magic Flat achterbank, waarmee je de rugleuning delen in 33:67 verhouding via een hendel in de kofferbak kunt omklappen. De kofferklep kan tegen meerprijs elektrisch en handenvrij geopend worden. De 508 SW is verder leverbaar met een panorama schuif/kantel dak.
Het dashboard van de 508 SW is identiek aan dat van de liftback. Dit betekent een zogeheten i-Cockpit design met een klein met nerfleder bekleed stuurwiel, een 12,3 inch groot digitaal instrumentarium en optioneel een 10 inch groot touch screen en voorruitprojectie. Het scherm op de middenconsole kan via zogeheten Mirrorlink techniek smartphone apps dupliceren en voor 3D navigatie gebruikt worden. De telefoon kan draadloos worden opgeladen.
De ‘cockpit’ van de 508 SW kenmerkt zich verder door een sequentiële bedieningshendel voor de automatische versnellingsbak, een middenconsole met veel opbergruimte, bij de duurdere uitvoeringen afwerking van de portierpanelen met een materiaal dat lijkt op carbon of hout, mat chromen afwerking van het stuur, de ventilatieopeningen en de 7 pianotoetsen, bekleding met een materiaal met vezelstructuur van de binnenkant van het aflegvak aan de passagierszijde plus de opbergvakken in de voorportieren, goed omsluitende (AGR gecertificeerde) ergonomische stoelen met de bekledingkeuze uit Alcantara of nappa nerfleer (bij de tweede optie kan worden gekozen uit de kleuren Mistral Zwart en Rouge Pourpre), een premium hifi systeem van Focal met 10 speakers (de tweeters in de 4 portieren zitten achter roosters van geborsteld metaal). De veiligheidsuitrusting (Peugeot mikt op 5 EuroNCAP sterren) kenmerkt zich door Active Safety Brake, Forward Collision Alert, vermoeidheidsherkenning, een nachtzicht systeem, adaptieve cruisecontrole, een rijbaan assistent (Active Lane Departure Warning), verkeersborden herkenning, dynamische bochtverlichting annex grootlicht assistent, een automatische parkeerfunctie (Full Park Assist; alleen in combinatie met een automatische versnellingsbak) en Lane Positioning Assist. Tevens is en een 360-gradencamera op de optielijst te vinden.
Onder de motorkap biedt de 508 SW, die ten opzichte van zijn voorganger 70 kilo is afgeslankt, hetzelfde aanbod als de liftback. Concreet betekent dit een 1.6 PureTech benzineblok van 180 of 225 pk (in beide gevallen is een 8-traps automaat standaard), de 130 pk sterke 1.5 BlueHDi (standaard met een handbak met 6 versnellingen, maar de EAT8 transmissie is tegen meerprijs verkrijgbaar) en de 2.0 BlueHDi met naar keuze 160 of 180 pk (bij deze diesels is de automaat altijd standaard). Medio juli 2019 wordt het gamma uitgebreid met een stekkerhybride versie die een elektrisch bereik van 50 km (WLTP meetmethode) heeft. De bagageruimte hoeft aan volume niks in te leveren omdat de batterijen onder de achterbank zijn geplaatst.
De 508 SW arriveert in januari 2019 bij de Nederlandse dealers. Peugeot zal het model al begin oktober op de autosalon van Parijs aan het publiek tonen. De liftback staat tegen die tijd in de showroom. Beide carrosserievarianten worden gebouwd in de PSA fabriek in het Franse Mulhouse; een productielocatie waar ook de 2008, de DS 4 en de DS 7 Crossback van de band rollen, en tot voor kort ook de Citroën C4 (de vorige generatie 508 zag in Rennes het levenslicht). Prijzen van de 508 SW volgen in een later stadium. Reken op een meerprijs van 1.400 euro ten opzichte van de liftback versie. Die is er vanaf 38.590 euro. Peugeot komt ook nog met een 4-deurs sedanversie van de 508 met een traditioneel lijnenspel. Die is echter alleen bedoeld voor China.
