Peugeot werkt aan een extra sportieve uitvoering van de 508. In conceptvorm zal die tijdens de autosalon van Genève worden gepresenteerd. Hij luistert naam de naam 508 Sport Engineered en is in zekere zin de opvolger van de knotsgekke 308 R Hybrid.
De 508 Sport Engineered Concept beschikt over een stekkerhybride aandrijflijn. Het gecombineerde vermogen bedraagt 400 pk. Met een dergelijk vermogen was de ontwikkeling van deze bijzonder gespierde leeuw een typisch klusje voor de Peugeot Sport divisie. Het productielicht is nog niet op groen gezet, maar de conceptstudie laat duidelijk zien wat er in de toekomst op stekkerhybride gebied mogelijk is.
De 508 wordt later dit jaar sowieso leverbaar met een 225 pk sterke stekkerhybride aandrijflijn. Die heeft de 180 pk variant van de 1.6 PureTech onder de kap, aangevuld met een eveneens voorin geplaatste elektromotor. In de 508 Sport Engineered Concept bedraagt het basisvermogen van de 4 cilinder 200 pk. Hij krijgt assistentie van een circa 110 pk sterke elektromotor op de vooras en een 200 pk krachtig exemplaar achter. Het gecombineerd vermogen komt daarmee uit op 400 pk. Aan koppel is er maximaal 500 Nm beschikbaar.
De Sport Engineered versie van de 508 zou in staat zijn om in 4,3 seconden naar 100 km/u te accelereren. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Volledig elektrisch haalt de Peugeot 190 km/u. Het schakelwerk wordt verzorgd door een automatische transmissie. Het accupakket heeft een capaciteit van 11,8 kWh en daarmee kan de stekkerhybride Peugeot 50 kilometer elektrisch afleggen. Als gemiddelde CO2-uitstoot wordt 49 gram/km opgegeven.
Met het oog op het gecombineerde vermogen van 400 pk heeft Peugeot Sport de 508 voorzien van 380 millimeter grote remschijven (met fluoriderende aluminium remklauwen) vóór. De spoorbreedte aldaar is met 2,4 centimeter vergroot; achter staan de wielen 1,2 centimeter verder uit elkaar. De demperkarakteristiek is mede daardoor anders. Peugeot meldt verder dat de 508 Sport Engineered over een directere stuurinrichting beschikt, evenals 20-inch lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport 4S 245/35 R20 banden.
Van buiten is de conceptstudie te herkennen aan zijn aangepaste (aërodynamisch geoptimaliseerde) en van kleurige accenten voorziene bumpers. De grille met zwevende ribben komt uit de 3D-printer.
Die moet voor meer koellucht naar de radiator zorgen. De flapjes op de voorbumper en op de dorpels helpen mee met de lucht te dirigeren. Een opvallend detail is de winglet op beide C stijlen.
De achterspoiler verdween, want die verstoorde volgens Peugeot de balans van het ontwerp. De designafdeling vond dat de windgeleider niet mooi aansloot op het aangescherpte design met diffusor achter.
De carrosserie is in de kleur Gris Selenium gespoten.
Ook het interieur is overgoten met een kruidig Peugeot Sport sausje.
De productieversie komt mogelijk als 508 R Hybrid op de markt.