BMW leverde de 8-serie reeds als Coupé en Cabriolet. Sinds kort is er van beide modellen ook een M variant. Nu introduceert BMW de 8-serie Gran Coupé. Daarmee is het gamma qua opbouw nu identiek aan dat van de vorige generatie 6-serie. Daar is de 8-serie de spirituele opvolger van.
Het woordje ‘Gran’ in de modelnaam is niet misplaatst. In vergelijking met de 2-deurs Coupé is de nieuweling namelijk 23,1 centimeter langer, namelijk 5,08 meter. De wielbasis is met 20,1 centimeter vergroot tot 3,02 meter. Het oprekken was nodig om ruimte te creëren voor zowel een extra set portieren en om de status van de achterbank een upgrade te geven van “geschikt voor sporadisch gebruik” naar “volwaardig”.
De ruimte voor de achterpassagiers is bij de Gran Coupé in de lengterichting in vergelijking met de 2-deurs versie met 20 centimeter toegenomen. Qua hoofdruimte bedraagt de winst 9 centimeter. BMW meldt daarnaast dat er sprake is van extra bewegingsvrijheid in de breedte (op schouderhoogte). Ook de kofferbak is groter; het verschil met de 2-deurs versie bedraagt 20 liter. In totaal kan er voor 440 liter aan bagage worden meegenomen. Volgens BMW is dat voldoende voor 3 golftassen. De achterbank leuning kan in 40:20:40 verhouding worden neergeklapt.
Toch heeft BMW meer gedaan dan de 8-serie enkel oprekken. Hoewel het bijna niet te zien is, staat de voorruit meer verticaal en is de carrosserie hoger. Een glazen dak met een oppervlak van 1,5 vierkante meter is standaard, maar dat kan bij de nog te presenteren M8 uitvoering worden vervangen door een exemplaar van carbon. Daar kan je niet doorheen kijken.
Instappen is uiteraard een stuk eenvoudiger bij de Gran Coupé. Hierdoor zal deze carrosserievariant snel kunnen uitgroeien tot de meest gewilde versie van de 8-serie.
Voorin de cabine zijn de verschillen tussen de Gran Coupé en de 2-deurs versie veel kleiner. Het dashboard is bijvoorbeeld identiek. Dit betekent een 12,3 inch groot digitaal instrumentarium en een 10,25 inch aanraakscherm voor het infomediasysteem. Volgens BMW is de 8-serie Gran Coupé achterin het ruimste coupémodel dat zij ooit heeft gebouwd.
Er is keuze uit een achterbank (met een noodzitting in het midden voor een eventuele derde passagier) en 2 individuele stoelen die van elkaar gescheiden worden door een groot bergvak.
Bij de verkoopstart wordt de 8-serie Gran Coupé leverbaar in 3 motoruitvoeringen. Het gaat om een 3,0 liter 6 cilinder turbobenzine (840i; 340 pk, 500 Nm, 0-100 in 4,9 seconden), een even grote turbodiesel (840d; 320 pk, 680 Nm, 0-100 in 5,2 seconden) en voor de M850i een V8 met 2 turbo’s en 4,4 liter slagvolume. Die is goed voor 530 pk, 750 Nm en een sprinttijd van 3,9 seconden. De M850i is standaard voorzien van een M sportdifferentieel. In alle gevallen is de topsnelheid begrensd op 250 km/u en zijn de motoren gekoppeld aan een Steptronic 8-traps automaat. Ook xDrive vierwielaandrijving is steevast standaard, behalve op de 840i. Daar is het een optie. Hetzelfde geldt voor het M sport differentieel op de 840d.
BMW toont de 8-serie Gran Coupé voor het eerst aan het publiek op de IAA van Frankfurt die in september gehouden wordt. Het 4-deurs model gaat concurreren met de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé en de Porsche Panamera. BMW omschrijft haar alternatief als de enige sedan die rechtstreeks van een sportwagen werd afgeleid. En dat klopt formeel, want de AMG GT 4-Door Coupé heeft de Mercedes CLS als basis, terwijl de Panamera amper iets gemeen heeft met de Porsche 911.
In München gaat men er prat op dat de 8-serie Gran Coupé ook in visueel opzicht een sportwagen met 4 deuren is. Die claim zal Autointernationaal.nl niet onderuit proberen te halen want het lijnenspel van de 8-serie komt misschien wel het best tot zijn recht bij deze Gran Coupé. Kijk maar eens hoe de daklijn overgaat in de gigantische geïntegreerde spoiler.
BMW zegt dat de 4-deurs versie zowel comfortabel als sportief is. Hiertoe werd de Gran Coupé standaard uitgerust met de adaptieve wielophanging van de M divisie. Door de aanpassingen weegt de 4-deurs versie ongeveer 70 kilo meer dan de eerder gepresenteerde Coupé. In een later stadium volgt er zoals gezegd een M8 uitvoering. Die is 600 pk sterk. De M8 Competition heeft zelfs een 625 pk sterke variant van de 4,4 liter V8 onder de kap.
Tot de standaarduitrusting behoren de adaptieve LED koplampen en lichtmetalen 18 inch velgen (de M850i beschikt over 20 inch). De M850i versie beschikt verder over krachtige M Sport remmen, die overigens optioneel ook leverbaar zijn voor de 6 cilinder uitvoeringen. Prijzen voor de Gran Coupé als derde lid voor de 8-serie familie zijn er nog niet. De Coupé heeft als 840d xDrive een tarief van 127.811 euro. Autointernationaal.nl verwacht dat de Gran Coupé variant globaal 3.500 euro duurder wordt, maar toevoeging van de 840i aan het gamma betekent dat het daadwerkelijke instaptarief bij 120 mille komt te liggen.
