‘Never change a winning team’. Die tegeltjeswijsheid geldt ook voor de autobranche en Dacia geeft er gehoor aan bij de Duster, het absolute succesnummer van het Roemeense merk, met meer dan 1,9 miljoen verkochte exemplaren sinds de introductie van de eerste generatie in 2010. Ondanks dat de Duster uitgebreid tegen het licht is gehouden, ziet hij er toch vertrouwd uit.
De Duster is sinds 2019 de Europese marktleider in het segment van de SUV modellen. Daarmee is hij enorm belangrijk voor de succesvolle budgetdochter van Renault. Voor de vernieuwde editie, die vanaf september te koop zal zijn, blijven de designwijzigingen bescheiden, met vooral ter hoogte van de lichten en de grille aanpassingen voor een meer uitgesproken persoonlijkheid en een betere stroomlijn.
Binnenin springt de hogere midden tunnel met een brede en over 70 mm verschuifbare verschuifbare armsteun met een gesloten opbergvak van 1,1 liter in het oog. Andere wijzigingen zijn de 2 nieuwe multimediasystemen en de selectiehendel voor de EDC automaat met dubbele koppeling. Verder krijgt de Duster een nieuwe zetelbekleding en andere hoofdsteunen.
Er kan naast de Dacia Plug & Music radio met MP3, USB en Bluetooth dus ook geopteerd worden voor 2 multimediasystemen. Die beschikken over een nieuw 8 inch aanraakscherm en luisteren naar de namen Media Display en Media Nav.
Het eerste systeem omvat 6 luidsprekers (waarvan2 ‘boomer’ exemplaren en 2 tweeters voorin), een DAB+ digitale radio, Bluetooth connectiviteit, een 2-tal USB aansluitingen en smartphone spiegeling met kabel die compatibel is met Apple CarPlay plus Android Auto. De specifieke bedieningselementen op het stuur maken het mogelijk om de spraakfunctie te activeren en zo de iOS of Google assistent van de smartphone met de stem om hulp te vragen. Het Media Nav multimediasysteem biedt tevens een geïntegreerde navigatiefunctie en (draadloze) Wifi connectiviteit voor Apple CarPlay plus Android Auto.
De bijgepunte Duster meet zich de nieuwe visuele Dacia identiteit aan, met stijlelementen die voor het eerst werden voorgesteld bij de jongste Sandero (Stepway). De nieuwe koplampen omvatten een Y-vormige dag verlichting; een vormgeving die ook model stond voor het 3D reliëf van de hertekende, verchroomde en verhoogde grille.
De permanente Ecoled verlichting voor & achter omvat de nieuwe licht signatuur van Dacia. De Duster is het eerste model van het Roemeense automerk met led richtingaanwijzers. Deze technologie wordt ook gebruikt voor de dimlichten (standaard met automatische ontsteking) en de nummerplaatverlichting. De nieuwe achterspoiler en velgen in een vers design (16 of 17 inch) maken de ‘Phase II’ compleet. Het kleurenpalet verwelkomt een extra lak tint: Arizona Orange (zie fotoserie). De achterlichten in Renegade stijl maken plaats voor units waarvan de indeling die van de koplampen volgt. Ook hier dus horizontale led strepen die richting de flanken vertakken.
De lagere luchtweerstand van de vernieuwde Duster (te danken aan de dakspoiler, nieuwe banden, andere wiellagers en en hertekende velgen) reduceert de CO2-uitstoot met maximaal 5,8 gram/km. De Roemeense SUV blijft ook in zijn opgefriste gedaante verkrijgbaar met voorwielaandrijving of als 4X4. In het laatste geval biedt de Duster best aardige offroad prestaties voor een auto die niet als een terreinwagen is ontwikkeld, mede dankzij een bodemvrijheid van 214 mm, een overschrijdingshoek van 21 graden, een oprijd hoek van 30 graden en een afrijd hoek van 33 graden. voor de 4×4-versie. Bovendien is op de vierwielaangedreven uitvoering met Media Display of Media Nav een 4×4 Monitor verkrijgbaar. Die geeft op het centrale scherm bij terreingebruik interessante gegevens weer zoals de zijdelingse helling, de kantelhoek, een kompas een een hoogtemeter.
Het gamma is uitgebreid met een EDC versie van de TCe 150 motor. Dit betekent dat een 6-traps automaat met dubbele koppelingen het schakelwerk verricht. Wederom van de partij zijn ook 2 andere varianten van de TCe benzinemotor én en bi-fuel uitvoering die zowel benzine als LPG lust, Eco-G genaamd. Die hebben allemaal een handgeschakelde 6 versnellingsbak. Benzine fans kunnen kiezen uit de TCe 90 met 3 cilinder 1,0 liter motor en de TCe 130 (die net als de 150 pk versie een 1,3 liter grote 4 cilinder onder de kap heeft).
Vierwielaandrijving (en een handgeschakelde 6 versnellingsbak) is combineerbaar met de krachtigste benzinemotor. Heb je geen offroad ambities, dan is voorwielaandrijving de beste keuze. Je hebt dan 478 liter bagageruimte, terwijl de 4WD uitvoering het met 467 liter bagageruimte moet doen.
De Eco-G 100 uitvoering heeft de 3 cilinder 1,0 liter motor en is, zoals zijn typeaanduiding al aangeeft, 100 pk sterk. Het feit dat de krachtbron af fabriek geschikt is gemaakt voor LPG is een garantie voor veiligheid en betrouwbaarheid. De duur van de garantie, de onderhoudsintervallen en het koffervolume zijn identiek aan die van een benzineversies. De LPG tank bevindt zich op de plaats van het reservewiel, onder de koffervloer. Wanneer hij op LPG rijdt, stoot de vernieuwde Duster Eco-G gemiddeld 9,5 procent minder CO2 uit dan een vergelijkbare benzinemotor. Bovendien biedt hij een rijbereik van meer dan 1.235 kilometer dankzij 2 tanks met een totale nuttige inhoud van bijna 100 liter: 50 liter benzine en 48,8 liter LPG. De nuttige LPG inhoud werd met 15,2 liter verhoogd in vergelijking met de Duster van vóór de facelift, wat het rijbereik met ruim 250 kilometer deed toenemen.
De vernieuwde Dacia Duster is vanaf begin augustus te bestellen. Een maand later staat de aangescherpte SUV bij de dealers. Prijzen volgen in aanloop naar de marktintroductie.