Prijs vergelijking vernieuwde Mazda CX-5

Mazda is lekker duurzaam bezig. Niet alleen door het aantal modellen dat leverbaar wordt met een vorm van hybride techniek gestaag uit te breiden (waarover later meer) maar ook door die modellen niet al na een dienstverband van 4 of 5 jaar met pensioen te sturen. Dat scheelt snelle vervanging van de productieapparatuur. De ‘6’ heeft inmiddels 10 kaarsjes uitgeblazen en de CX-5 is nu bijna 6 jaar op de markt. Toch vindt Mazda hun voor autobegrippen forse leeftijd geen reden om achterover te gaan leunen. De ‘6’ heeft vorige week een opfrisbeurt ondergaan en nu krijgt de CX-5 een technische update.

Voor modeljaar 2023 voert Mazda bij de succesvolle CX-5 dus geen uiterlijke wijzigingen door, maar er is wel aandrijfnieuws. Elke benzine-uitvoering is namelijk voortaan uitgevoerd als hybride. Het gaat daarbij om een milde vorm, waarbij een geïntegreerde startgenerator en een 24 Volt lithium-ion batterij ondersteuning geven bij het wegrijden. Dat maakt de CX-5 zuiniger én schoner. Zonder aan kracht te verliezen, want de modeljaar 2023 uitvoering van de CX-5 (die per direct te bestellen is) mag nog steeds 1.800 tot 2.000 kg trekken.

Mazda meldt dat de CX-5 volgens de WLTP meetnorm in 165 pk sterke 2,0 liter vorm 6,5 à 7,3 liter per 100 km verbruikt. De 2,5 liter variant met 194 pk staat in de boeken met een waarde van 7,2 à 7,6 liter. Gemiddeld is de CX-5 daarmee 0,3 à 0,5 liter per 100 km zuiniger geworden. Geen waarden om achterover te vallen met je stoel, maar alle beetjes helpen. Mazda zegt trouwens ook de gasrespons van de 2,5 liter uitvoering te hebben verbeterd. Normaliter zouden lagere verbruikscijfers via gunstigere emissiewaarden leiden tot minder BPM en dus aantrekkelijkere prijzen, maar in tijden van heftige inflatie kan je daar niet meer van uit gaan. Ook niet in het geval van de Mazda CX-5, want die wordt ondanks de lagere CO2 uitstoot een paar honderd euro duurder.

De prijzen beginnen voortaan bij 38.190 euro. Voor dit bedrag levert Mazda de CX-5 in e-SkyActiv G 165 M Hybrid Centre Line uitvoering met 165 pk, 213 Nm en een handgeschakelde 6 versnellingsbak. Andere uitrustingssmaken met deze aandrijflijn zijn Advantage (42.190 euro), Newground (43.190 euro), Exclusive Line (43.090 euro), Homura (44.890 euro) en Takumi (46.440 euro). Met 6-traps automaat zijn alle uitvoeringen 2.500 euro duurder.

Bovengenoemde transmissie is standaard op de 194 pk / 263 Nm sterke e-SkyActiv G 2,5 liter variant met dezelfde M Hybrid techniek. De prijzen zijn dan als volgt: Centre Line 45.390 euro, Advantage 49.390 euro, Newground 50.390 euro, Exclusive Line 50.290 euro, Homura 52.090 euro en Takumi 53.640 euro. De laatste 3 uitrustingsvarianten zijn er ook in vierwiel aangedreven vorm en kosten dan respectievelijk 58.440 euro, 58.890 euro en 59.440 euro.

Standaard op iedere CX-5 van modeljaar 2023 zijn 17 inch lichtmetalen velgen, draadloze Apple CarPlay, led dag verlichting en een geïntegreerd navigatie systeem. De Advantage voegt onder meer 19 inch wielen en een 360-graden-camera toe. De Exclusive Line heeft op zijn beurt speciale led verlichting rondom, een inductielader voor telefoons, een uitgebreid audiosysteem van Bose en een fraaier afgewerkt interieur. Van de speciale uitvoeringen is de Newground de variant die de CX-5 een ruiger randje geeft. Deze versie heeft onder meer zilverkleurige plus zwarte kunststof sierdelen rondom, geelgroene accenten in de grille, 19 inch zwarte lichtmetalen velgen en suède interieurbekleding met geelgroene stiksels. De Homura uitvoering heeft een grille met rode accenten (met daar omheen een in het zwart uitgevoerd sierdeel), zwarte aankleding van de bumpers, wielkasten, buitenspiegels plus aan de onderzijde van de portieren en zwarte lichtmetalen velgen. Het gedeeltelijk met leer beklede interieur is afgewerkt met rode stiksels. De Takumi is de meest luxueuze van het stel en heeft een eenkleurig exterieur met zilverkleurige 19 inch velgen, nappa lederen bekleding en houtversiering van zowel het dashboard als de portierpanelen.