De mobiele flitspalen die nu 1 jaar worden gebruikt, zorgen voor flink minder boetes.
De palen worden op plekken neergezet waar consequent te hard wordt gereden of waar wegwerkzaamheden plaatsvinden, bijvoorbeeld op de A1 tussen Apeldoorn en Deventer. Het gevolg daar: het aantal boetes halveerde.
Het doel van de flitspalen is om het aantal hardrijders terug te dringen en daarmee het aantal verkeersslachtoffers. Het Openbaar Ministerie (OM) besloot vorig jaar na een succesvolle proef om 50 mobiele flitspalen te kopen. Tijdens de proef bleek al dat het aantal snelheidsovertredingen op plekken waar de palen werden ingezet flink daalde. Het OM noemde het destijds “een nieuwe vorm van snelheidshandhaving, tussen de mobiele radar en de vaste flitspalen in”. De mobiele radar wordt meestal een paar uur op één locatie ingezet. Vaste flitspalen staan er jarenlang.
De verplaatsbare flitspalen werken met eigen accu’s, blijven in principe 2 maanden staan en controleren 24 uur per dag de snelheid van weggebruikers. “Daarna gaat die naar een andere plek waar hij nodig is, dan heb je ook weer een verrassingseffect”, zegt een woordvoerder van het OM. En dat werkt dus, zo blijkt uit de laatste cijfers van het OM. Zo is het aantal snelheidsovertredingen langs de A1 sinds 29 juni gehalveerd. Toen de paal er net stond, werden langs de A1 gemiddeld ruim 1.200 boetes per dag uitgedeeld. Na een paar maanden was dat gezakt tot iets meer dan 500 boetes per dag.
“Het verschil was heel duidelijk te zien”, vertelt landelijk verkeersofficier Achilles Damen van het OM. “Het aantal overtredingen daalde en de snelheid ook”. Edwin Verhagen van Rijkswaterstaat: “Je ziet echt dat de snelheid eruit gaat. Mensen zijn meer oplettend omdat zij weten dat zij gecontroleerd worden”. Wel was er verschil te zien tussen doordeweekse dagen en weekenden: in de eerste weken waren er gemiddeld 1.000 (weekdagen) tot 2.000 (weekend) overtredingen per dag en dat aantal daalde naar gemiddeld 300 (weekdagen) tot 1.000 (weekend) overtredingen per dag. Damen: “Dagjesmensen in het weekend werden nog weleens verrast”.
In totaal staan er nu 30 flex flitsers verspreid over het land. Dat moeten er meer worden, vertelt Damen. “Begin volgend jaar groeien we richting 50. In 2026 willen we er 125 hebben. Dat is het doel”. Waar ze precies komen te staan, is nog niet bekend. Een locatie wordt bepaald aan de hand van informatie van wegbeheerders en de politie. Gemeenten, provincies en wegbeheerders kunnen ook geschikte locaties aandragen bij de politie.
Of een locatie geschikt is, hangt af van het aantal snelheidsovertredingen, van risicofactoren zoals kruisend verkeer en van de hoeveelheid en de ernst van het aantal ongevallen op een weg.