Van Lancia mocht een select aantal autojournalisten de Ypsilon in sportieve HF uitvoering van dichtbij komen bekijken. Deze volledig elektrische versie wordt 280 pk sterk. Daarmee wordt de Ypsilon HF een geduchte concurrent van de Alpine A290 en de Mini Cooper JCW-E. Naast 280 pk biedt de sportieve variant een body kit, een herziene ophanging en een specifieke interieurafwerking. In 2025 zal de Ypsilon HF op de markt komen.
In het gamma van en Frans/Italiaans autoconcern als Stellantis mogen compacte, sportieve elektrische auto’s natuurlijk niet ontbreken. Net als de Alfa Romeo Junior Veloce zal de Lancia Ypsilon HF beter krachtiger worden dan aanvankelijk is aangekondigd. Het vermogen van zijn motor, in eerste instantie geschat op 240 pk, stijgt naar 280 pk. Deze cavalerie gaat gepaard met een grondig herzien onderstel en een pittigere uitstraling in vergelijking met de gewone Ypsilon, die iets klassiek-chiques heeft.
In tegenstelling tot de vierwiel aangedreven Delta HF Integrale modellen van weleer, krijgt de Ypsilon HF voorwielaandrijving. We mogen hopen dat hij gebruik maakt van het sperdifferentieel van de Abarth 600e, waarmee hij zijn technische basis deelt. Lancia kondigt aan dat de Ypsilon HF slechts 5,8 seconden nodig heeft om vanuit stilstand naar 100 km/u te accelereren, oftewel 0,6 tel sneller dan de 220 pk sterke Alpine A290. Ook de Volkswagen ID.2 GTI, de Cupra Raval en elektrische Mini John Cooper Works zullen voor de Lancia moeten buigen. De WLTP-actieradius moet nog bekend worden gemaakt, maar de 156 pk sterke Ypsilon Elettrica heeft, voorzien van een accu van 51 kWh, een maximaal rijbereik van 403 km.
Dankzij een vergrootte spoorbreedte en uitgeklopte wielkasten wordt de HF-versie van de Ypsilon 4 centimeter breder dan het basismodel, namelijk 1,80 meter. De lengte zou ook iets kunnen toenemen vanwege de prominente diffusor aan de achterkant. De bumpers van deze sportieve versie doorbreken de rondingen van de hatchback met duidelijk hoekigere randen, waardoor de auto een agressievere uitstraling krijgt. Het voorste exemplaar is voorzien van een grote luchtinlaat. Naast een verlaagd onderstel heeft de HF donkere 18-inch velgen die geschoeid zijn met Michelin Pilot Sport 5 banden.
De interieursfeer van de Lancia Ypsilon HF is sportief en toch sober.
Er zijn veel specifieke badges zichtbaar.
Voorin worden 2 semi-kuipstoelen gemonteerd.
Een specifieke bekleding in een mix van zwart en blauw siert de stoelen.
De plank in de middenconsole is versierd met de olifant waarvan de sportafdeling van de fabrikant zijn embleem heeft gemaakt. Deze divisie keert terug naar de sport competitie met een thermische Ypsilon Rally 4 HF.
Volgens mijn informatie zal de productieversie van deze ‘elektrische GTI’ in mei 2025 gelanceerd worden.