In augustus is de verkoop van volledig elektrische auto’s in de Europese Unie met maar liefst 43,9 procent gedaald vergeleken met dezelfde maand vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van brancheorganisatie ACEA. De automarkt als geheel kromp met 18,3 procent.
Het is de vierde maand op rij dat de verkoop van elektrische auto’s in de Europese Unie daalt. Daar zijn onder andere de 2 belangrijkste afzetmarkten in onze regio, Duitsland (-68,8 procent) en Frankrijk (-33,1 procent), debet aan.
Met name bij onze oosterburen was de verkoopdaling spectaculair. Daar werden dus maar liefst 68,8 procent minder elektrische auto’s op kenteken gezet dan in augustus vorig jaar. Oorzaak is het afschaffen van een overheidssubsidie op het aanschaffen van een elektrische auto. Ook voor de zakelijke markt is het in Duitsland minder interessant geworden om te gaan rijden in een model zonder verbrandingsmotor. Augustus 2023 was de laatste maand waarin bedrijven nog konden profiteren van een gunstige financiële regeling voor elektrische auto’s. Dat verklaart waarom juist afgelopen maand de verkoopdaling zo groot was.
In Nederland zijn vorige maand 3 procent meer volledig elektrische auto’s verkocht. Maar naast Duitsland en Frankrijk stokte de afzet van emissievrije modellen.
Plug-in hybride modellen (PHEV) verging het afgelopen maand iets minder slecht. Daarvan namen de verkopen ‘slechts’ 22,3 procent af. Hybride auto’s zonder stekker (HEV en MHEV) gingen 6,6 procent vaker over de toonbank. Maar modellen zonder enige vorm van elektrische assistentie waren duidelijk minder in trek. De verkoop van nieuwe benzine- en dieselmodellen daalde vorige maand namelijk met respectievelijk 17,1 en 26,4 procent.
In augustus vorig jaar waren elektrische auto’s nog goed voor 21 procent van alle registraties. Afgelopen maand bedroeg dat aandeel slechts 14,4 procent. Op jaarbasis (januari t/m augustus) is het marktaandeel van nieuwe elektrische auto’s 12,6 procent. Vorig jaar was dat na 8 maanden 13,9 procent. Het marktaandeel van PHEV modellen nam af van 7,4 procent (augustus vorig jaar) naar 7,1 procent (afgelopen maand). Hybride auto’s zonder stekker waren afgelopen maand goed voor 31,3 procent van alle verkopen. In augustus 2023 was dat nog 24 procent. Benzineauto’s waren goed voor een derde van de registraties (33,1 procent). In augustus vorig jaar lag dat aandeel iets lager (32,6 procent).
Voor veel autofabrikanten betekent dit dat zij de CO2-reductiedoelstelling voor dit jaar niet halen. In de verkoopmix is het aandeel van volledig elektrische en plug-in hybride modellen immers gedaald. Dat betekent een grotere kans op boetes vanuit Brussel. ACEA roept beleidsmakers in Europa dan ook op maatregelen te nemen. De brancheorganisatie stelt dat elektriciteit te duur is, dat er te weinig oplaadplekken zijn en dat er nieuwe subsidies moeten komen om de verkoop van schone auto’s aan te jagen.