De grootste motorfietsenfabrikant van Europa, KTM, is failliet. Dit heeft ook gevolgen voor de X-Bow.
KTM, die ook de sportwagen X-Bow bouwt, heeft uitstel van betaling aangevraagd. Blijkbaar zijn de onderhandelingen met de Indiase grootaandeelhouder en partner Bajaj over de dringend noodzakelijke tussentijdse financiële injectie mislukt.
Het faillissement is de negatieve climax van een snelle neerwaartse trend bij Europa’s grootste motorfietsenfabrikant. KTM rapporteerde een recordverkoop in 2023 met 381.634 klanten wereldwijd. Dit resultaat was 2 procent hoger dan in het voorgaande jaar. Maar vóór de kerst van 2023 kondigde KTM’s moederbedrijf, Pierer Mobility AG, de verplaatsing van banen aan naar partner Bajaj in India en naar productiepartner CFMoto in China. Dit ging gepaard met een vermindering van ongeveer 300 arbeidsplaatsen op de KTM-locatie in het Oostenrijkse Mattighofen. Die ingrepen duidden er al op er dringend geld bespaard moest worden, ondanks de goede verkoopresultaten in 2023.
Maar in 2024 daalden de resultaten: de verkoop kromp met 27 procent. Tegelijkertijd schoot de schuld omhoog, van 300 miljoen euro naar 1,5 miljard euro. Voor 2024 verwacht KTM een verlies te lijden van 800 à 900 miljoen euro. Tegelijkertijd kregen de KTM-managers te maken met kwaliteitsproblemen en overproductie in Mattighofen. Sinds september wordt er geprobeerd om de voorraad onverkochte motorfietsen te reduceren met aanzienlijke prijsverlagingen. Het gaat daarbij op kortingen van 20 procent op verschillende modellen; een buitengewone stap in de motorfiets-industrie.
Dit is niet het eerste faillissement voor KTM. De Oostenrijkse motorfietsenfabrikant ging in 1992 ook al eens failliet. Destijds nam huidig directeur Stefan Pierer het bedrijf over. Hij maakte er de grootste motorfietsenfabrikant van Europa van met ruim 6.000 medewerkers. “Het merk KTM is mijn levenswerk en ik vecht ervoor”, zegt Pierer in een verklaring. KTM moet nu echter de pitstop in om zich aldaar te beraden op haar toekomst.
Het doel van de faillissementsprocedure is om binnen 90 dagen overeenstemming te bereiken met de schuldeisers van KTM AG. “Het doel is om door een verkleining van de schuldenberg alleen om het voortbestaan van de KTM Groep veilig te stellen, maar ook om de basis te creëren om sterker uit het proces te komen”, aldus de persverklaring. Het ‘right-sizen’ (lees: reduceren) van de productie zou ertoe moeten leiden dat de overtollige voorraad bij KTM en de dealers de komende 2 jaar wordt verkleind. Dit zal resulteren in een vermindering van de omzet in Oostenrijk van in totaal ruim 1 miljard euro in 2025 en 2026.