Ford heeft het momenteel moeilijk om zich staande te houden op de Europese automarkt. Menig dealer weent nog steeds over het verlies van de Fiesta. De Explorer en Capri leveren niet de hoeveelheid nieuwe klanten op waar Ford op had gehoopt. Maar gelukkig beschikt de autofabrikant nog over een andere troefkaart: een volledig elektrische uitvoering van de populaire Puma.
De emissievrij rijdende versie van de Europese bestseller combineert de voordelen van elektrisch rijden met het geslaagde, kenmerkende design en de bovengemiddeld grote dosis rijplezier die de compacte cross-over zo gewild hebben gemaakt in Europa. Ford meldt trots dat de Puma Gen-E, zoals het model officieel heet, met een gemiddeld (WLTP) verbruik van 13,1 kWh per 100 km de beste efficiëntie in zijn klasse biedt. Hij heeft dankzij een 43 kWh (netto) accu een actieradius van maximaal 376 km (WLTP). Met een snelle lader kan in slechts 10 minuten tot 124 km rijbereik worden bijgeladen. De acceleratie ligt dankzij de 168 pk /290 Nm sterke elektromotor op Puma ST-niveau: vanuit stilstand accelereren naar 100 km/u doet de elektrische versie in slechts 8,0 seconden. Dat sprintvermogen zorgt samen met een verbeterde stuurrespons voor nog meer rijplezier, zo claimt Ford.
De compacte elektrische aandrijflijn levert ook meer bagageruimte op. De innovatieve MegaBox in de bagageruimte van de reguliere Puma is in de Gen-E omgetoverd tot een GigaBox, die met een inhoud van 145 liter bijna 2 keer zo groot is. Dit resulteert in een kofferbak volume van 617 liter met de achterbank omhoog. Dat is meer dan sommige grotere elektrische SUV modellen kunnen bieden. De Puma Gen-E heeft ook een frunk van 43 liter; ideaal voor het veilig opbergen van accessoires die je minder vaak gebruikt.
Het exterieurontwerp volgt de stijl van de bestaande Puma, maar met een eigentijdse twist. Een in het oog springend ‘schild’ vervangt de traditionele grille, wat zorgt voor een frisse uitstraling die is geïnspireerd op de eveneens elektrische Mustang Mach-E. De achterspoiler en de unieke lichtmetalen velgen complementeren de sportieve uitstraling en dragen bij aan betere aerodynamische prestaties.
Het dashboard biedt 2 beeldschermen die naar de bestuurder gericht zijn. Het nieuwe SYNC 4 infotainmentsysteem biedt cloud gebaseerde navigatie en ondersteunt draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Uniek voor de Puma Gen-E is de nieuwe, zwevende middenconsole. Deze biedt extra opbergruimte. De verstelbare armsteun zorgt voor extra comfort tijdens lange ritten. De draadloze oplader maakt het makkelijker om er voor te zorgen dat telefoons altijd opgeladen zijn.
De Puma Gen-E maakt rijden in en buiten de stad nog eenvoudiger. De elektronische versnellingspook achter het stuur maakt schakelen tussen vooruit, neutraal en achteruit net zo gemakkelijk als het bedienen van richtingaanwijzers. Met de selecteerbare one-pedal rijmodus is rijden in stadsverkeer nog intuïtiever, ongeacht de gekozen rijmodus. Technologieën zoals de optionele Intelligent Adaptive Cruise Control met Stop & Go en Lane Centring, zorgen voor soepel accelereren en remmen. De snelheid wordt dan automatisch aangepast aan bochten, rotondes en in- & uitritten. In de stad biedt een optioneel 360-graden camerasysteem een overzicht van de omgeving. Dat maakt parkeren in krappe ruimtes eenvoudiger. De Dynamic Matrix koplampen (standaard op de Puma Gen-E Premium) verbeteren het zicht door de lichtbundel dynamisch aan te passen aan bochten en verschillende rijomstandigheden. Dit zorgt volgens Ford voor optimaal zicht, of je nu door de stad rijdt of over een onverlichte snelweg.
| Ford……….. | BYD………… | Citroën…….. | Fiat……….. |
| Puma | Dolphin | C4 | 600 |
| Gen-E | Comfort | ë 50 kWh You | e Red |
| 35.495 euro | 35.490 euro | 35.915 euro | 35.990 euro |
| Lancia……… | Lynk&Co……. | MG…………. | Opel……….. |
| Ypsilon | 02 | ZS | Mokka |
| Electic | Core | 50 Comfort | 54 Edition |
| 35.400 euro | 34.995 euro | 35.885 euro | 35.998 euro |
| Peugeot…….. | Renault…….. | Skoda………. | Smart………. |
| 208 | 5 | Elroq | #1 |
| e 50 Style | Iconic Cinq | 50 Selection | 49 kWh Pure |
| 35.530 euro | 34.490 euro | 34.990 euro | 34.900 euro |
In Nederland is de volledig elektrische Puma Gen-E per direct te bestellen vanaf 35.495 euro. Voor dit bedrag levert Ford de naamloze basisuitvoering.
| Ford………… | AlfaRomeo…… | Alpine……… |
| Puma | Junior | A290 |
| Gen-E Premium | Elettrica | GT |
| 38.295 euro | 39.000 euro | 38.800 euro |
| Hyundai…………… | Jeep……….. | Kia………… |
| Kona | Avenger | EV3 |
| 48 kWh C.Smart | 54 kWh Summit | 58 kWh Plus |
| 38.895 euro | 38.995 euro | 38.695 euro |
| Mazda………. | Mini……….. | Volvo………. |
| MX-30 | Aceman | EX30 |
| EV 145 Advantage | E | Core |
| 38.240 euro | 39.657 euro | 38.495 euro |
Voor de rianter uitgeruste Gen-E Premium ben je 38.295 euro kwijt. Ter vergelijking: de elektrische Peugeot e-2008 is er vanaf 39.100 euro (136 pk en 343 kilometer actieradius). Conclusie: de Puma Gen-E biedt voor minder geldt hetzelfde rijbereik en meer vermogen. De levering start komend voorjaar.
