Bij Ford wordt de Puma weer leverbaar in een 155 pk sterke mild hybride uitvoering. Die nestelt zich net als vroeger tussen de 1.0 Ecoboost met 125 pk en de 170 pk sterke Puma ST. Ford kan zo fans van compacte cross-overs bedienen die 125 pk te weinig vinden en voor wie meer dan 47 mille die de 170 pk variant moet opbrengen te gortig is.
De 155 pk versie wordt standaard geleverd met de 7-traps Powershift automaat met dubbele koppeling (de 125 pk uitvoering is er ook met een handgeschakelde 6-bak). Qua uitrusting kan er gekozen worden uit de smaken ST-Line en ST-Line X. Die kosten respectievelijk 37.740 euro en 40.040 euro. Dit betekent dat de meerprijs voor 30 pk extra slechts 500 euro bedraagt.
Ford verlaagt tegelijkertijd de prijs van de 125 pk sterke Puma. Het gaat bij de variant met handgeschakelde 6-bak om een bedrag van 525 euro. De versie met automaat zakt 1.325 euro in prijs. Klinkt leuk, maar er zit wel een flinke adder onder het gras. In ruil voor de prijsverlaging verliest de Titanium versie zaken als lichtmetalen velgen (voortaan krijgt de klant stalen exemplaren met wieldoppen), het navigatiesysteem, sfeerverlichting, de achteruitrijcamera en de automatisch dimmende binnenspiegel. De laatste 2 items zijn voortaan ook niet meer standaard op de Puma ST-Line. De ST-Line X verliest alleen de achteruitrijcamera. Deze uitrustingsniveaus zijn beide 800 euro goedkoper geworden.
De opvallende kleur Electric Yellow, bekend van de elektrische Gen-E uitvoering, is voortaan de standaardkleur van elke Puma.