Nio heeft in Nederland een dramatisch slechte verkoopmaand achter de rug. De extra invoerheffing van de Europese Unie op elektrische auto’s uit China kan niet dienen als excuus, want landgenoten als BYD en Xpeng wisten in oktober lekker te plussen. Ook MG heeft de opgaande lijn weer te pakken.
Blijkbaar voelt Nio aan zijn water dat promotie van batterijwisselsystemen trekken aan een dood paard is: de autoconsument loopt er niet warm voor. Daarom gaat Nio het over een andere boeg gooien: eind 2026 zal het gamma worden uitgebreid met een hybride model. Die auto is uitsluitend bestemd voor exportmarkten, waaronder Europa.
Tot nu toe produceert Nio alleen volledig elektrische auto’s. Het hybride model zal door budgetdochter Firefly verkocht gaan worden. De suggestie voor een dergelijke auto werd gedaan door Nio’s belangrijkste investeerder, de Abu Dhabi investeringsmaatschappij CYVN Holdings. Dat wil de financiële basis onder het Chinese automerk verstevigen door onder meer de verkoop in Europa te stimuleren. Daar is in veel landen minder vraag naar elektrische auto’s.
Ook zijn Chinese hybride modellen vooralsnog vrijgesteld van het extra importtarief. Dat biedt betere verkoopkansen dan het repertoire van Nio dat nogal aan de prijs is. Vanwege de extra invoerheffing van de Europese Unie op elektrische auto’s uit China heeft BYD haar gamma inmiddels al uitgebreid met een hybride model. Deze landgenoot kan zo snel handelen omdat zij op haar thuismarkt al een groot aanbod aan oplaadbare hybride auto’s heeft.
Een derde reden om een hybride model te lanceren, is het feit dat daarmee meer exportmarkten buiten Europa betreden kunnen worden. In veel andere werelddelen, waaronder het Midden-Oosten, is de infrastructuur nog niet klaar voor grootschalige elektrische mobiliteit.
Nio zal het eerste model onder haar Firefly label op 21 december presenteren tijdens een jaarlijks evenement. Het betreft een volledig elektrische auto. Eind 2026 volgt dan de lancering van het hybride model. De levering start in 2027. Het betreft een zogeheten ‘extended range hybrid’ model waarbij de verbrandingsmotor geen directe aandrijftaak heeft, maar enkel arbeid verricht om de accu opgeladen te houden.
Nio is overigens ook gestart met de verkoop van auto’s onder de merknaam Onvo. Dat label zal in de nabije toekomst ook in Nederland uitgerold worden. Misschien kan CYVN aan Nio de suggestie doorgeven dat het lanceren van 2 nieuwe merken op een moment dat het hoofdmerk nog niet goed op de rails staat, nogal risicovol is en tamelijk amateuristisch. Dat er meer dan voldoende werk aan de winkel is voor Nio zelf, blijkt uit bovenstaande grafiek, waarin de verkoopaantallen in Duitsland staan vermeld. Daar gaan de zaken dus zo mogelijk nog beroerder dan bij ons.