Stellantis gaat vol op het orgel voor wat betreft de introductie van sportieve elektrische B-segment modellen. Deels om het eigen gamma extra kleur te geven, maar ook als antwoord op de Alpine A290 en de elektrische Mini Cooper plus Aceman JCW. De Abarth 600e en de Alfa Romeo Junior Veloce beten de spits af en afgelopen weekend hebben we kennis kunnen maken met de nieuwe Peugeot e-208 GTI.
Daarmee heeft Stellantis zijn sportieve kruit nog niet allemaal verschoten, want in de pijplijn zitten ook de Opel Mokka GSE en zijn Italiaanse neefje, de Lancia Ypsilon HF. Alle genoemde modellen beschikken over dezelfde, extra krachtige elektrische aandrijflijn van 280 pk en 345 Nm. Vermogen en koppel worden op de voorwielen losgelaten.
Deze techniek is ook in de nieuwe Ypsilon HF te vinden. Lancia beloofde eerder al dat dit model daarmee in 5,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h accelereert. Daarmee is de Ypsilon HF een tiende tel trager dan de e-208 GTI, maar bij mensen die verliefd zijn geworden op het uiterlijk van deze compacte Italiaan, zal de koop daarop niet afspringen. Lancia meldt ook dat de topsnelheid begrensd is op 180 km/h en dat de 52 kWh grote accu goed is voor een actieradius van 350 km.
Naast een extra krachtige aandrijflijn beschikt de HF versie (deze lettercombinatie is historisch verantwoord bij Lancia) over dikkere bumpers, bredere flanken en een aangepast onderstel. De onthulling van de hete Ypsilon zak nog deze maand plaatsvinden. Vervolgens is het de vraag of Citroën ook volgt met een 280 pk sterke elektrische versie van de C3 of C4. Hoewel dit merk in het verleden diverse leuke sportieve VTR en VTS modellen heeft gekend, zit dat er niet in. Daarvoor opereert dit merk inmiddels te veel aan de budgetkant van de markt.