Elon Musk ontkurkt deze week 2 champagneflessen: zijn Tesla Model Y was in 2025 niet alleen de meest geproduceerde auto in China, maar wist ook wereldwijd die status te bereiken. Een prestatie die veel verder gaat dan simpel commercieel succes en getuigt van een structurele verschuiving in de auto-industrie.
Vergeet BYD en Toyota. Hoewel de in Shenzhen gevestigde fabrikant de titel van wereldnummer één in de verkoop van elektrische auto’s (2,26 miljoen registraties) draagt en het Japanse merk de mondiale automarkt aanvoert (11 miljoen verkochte voertuigen met alle aandrijflijnen), zal de meest geproduceerde auto in 2025 niet uit hun fabrieken komen.
De Tesla Model Y heeft ze allebei overtroffen. Wereldwijd heeft de Amerikaanse cross-over zich gevestigd als de meest geproduceerde auto, althans volgens statistieken die deze week zijn gepubliceerd door het INOVEV-platform. Nog verrassender is dat het al zijn Chinese concurrenten op hun eigen binnenlandse markt overtreft.
In China, waar in 2025 meer dan 30 miljoen personenauto’s werden gebouwd, is het zeker opmerkelijk dat een Amerikaans model de lokale fabrikanten overtreft. De Tesla Model Y wist de toppositie te bereiken dankzij 540.000 geproduceerde exemplaren in China in 2025, Dit aantal betekende weliswaar een lichte daling van 3 procent ten opzichte van 2024, maar dat maakt voor het eindresultaat niet uit.
Het unieke kenmerk van de Model Y is het succes in deze uiterst competitieve omgeving, ondanks dat het geen lokaal merk is. In Shanghai is de Tesla-fabriek een hoeksteen van het Chinese productiesysteem geworden. Dit illustreert de succesvolle integratie van een buitenlandse fabrikant in een industrie die gedomineerd wordt door lokale spelers. En paradoxaal genoeg is een Amerikaans voertuig uitgegroeid tot een van de symbolen van de Chinese industriële dominantie in de elektrische autosector, waar de concurrentie moordend is.
Het succesmodel van Elon Musk overtreft daarmee de beste voorbeelden van de lokale industrie. De BYD Seagull, internationaal bekend als de Dolphin Mini, met 530.000 geproduceerde exemplaren, staat op de tweede plaats, vóór de Geely Xingyuan, de bestverkochte elektrische auto in China. Het is ook opmerkelijk dat de 4 meest geproduceerde auto’s in China nu allemaal elektrisch zijn.
Deze dominantie strekt zich uit tot een mondiale schaal. Tegen 2025 zullen er wereldwijd bijna 1 miljoen Tesla Model Y’s geproduceerd zijn, waarmee het voor het tweede opeenvolgende jaar het meest geproduceerde voertuig in alle segmenten is.
Hoewel het volume met 180.000 eenheden is gedaald ten opzichte van 2024, kan geen enkel ander model concurreren. De Ford F-Series, het meest geproduceerde model in de Verenigde Staten, volgt op afstand met iets meer dan 900.000 eenheden, terwijl de Toyota RAV4, het meest geproduceerde model in Japan, mondiaal de derde plaats inneemt met iets meer dan 800.000 geproduceerde eenheden, een forse daling ten opzichte van 2024, toen er 180.000 meer exemplaren van de band liepen.
Dit contrast onderstreept de omvang van het succes van de Model Y. Hoewel elke wereldregio nog steeds gedomineerd wordt (of bijna volledig gedomineerd) door zijn historische koplopers, is Tesla erin geslaagd een enkel, gestandaardiseerd en elektrisch model te ontwikkelen dat een wereldwijde industriestandaard kan worden.
Door nummer-1 te blijven in zowel China als wereldwijd, heeft de Tesla Model Y zich daarmee gevestigd als de eerste echt wereldwijde auto van het elektrische tijdperk.
Andere belangrijke markten laten nog steeds leiders zien die sterk beïnvloed worden door hun lokale karakteristieken. Op de bredere Europese markt wordt de hiërarchie gedomineerd door compacte en betaalbare modellen: de Dacia Sandero en de Renault Clio strijden om de eerste plaats, met volumes van bijna 300.000 eenheden, oftewel ver onder de Chinese productieniveaus.
In het Verenigd Koninkrijk behoudt de Nissan Qashqai zijn status als meest geproduceerde model. In Spanje herovert de Opel Corsa de toppositie en in Italië blijft de Fiat Panda de ruggengraat van de nationale productie. Tot slot domineert de Volkswagen Tiguan met 250.000 exemplaren de Duitse productie.
De Toyota Yaris Cross, die geproduceerd wordt in Onnaing, blijft voor het vierde opeenvolgende jaar met 212.539 exemplaren de meest geproduceerde auto in Frankrijk. Het Japanse model laat daarmee de Peugeot 3008 (160.243 exemplaren geproduceerd in 2025) ver achter zich.
